Tartalomjegyzék: Kiegyensúlyozó tengelycső -…↓ Támcsap - beépítési helyzet ↓ Csillag - meghúzási sorrend ↓
- 1 - Csavar, 9 Nm
- 2 - Kiegyensúlyozó tengely, eltávolítás után cserélje ki. Kipufogó oldal, kenje meg a tartót motorolajjal
- 3 - Kiegyensúlyozó tengelycső
- 4 - Láncfeszítő, 65 Nm, betét menetes lakkal
- 5 - Hengerblokk
- 6 - Kiegyensúlyozó tengely, eltávolítás után cserélje ki. Szívóoldal, kenje meg a tartót motorolajjal
- 7 - O-gyűrű, kenje meg motorolajjal
- B - Tartócsap, kenje meg motorolajjal
- 9 - A közbenső tengely lánckereke, kiegyensúlyozó tengely. Ha a rögzítőcsavart eltávolították, cserélje ki a közbenső tengely lánckerekét
- 10 - Csavar, 9 Nm
- 11 - Alátét
- 12 - Rögzítőcsavar, ha a rögzítőcsavart eltávolították, cserélje ki a közbenső tengely lánckerekét
- 13 - Vezérműlánc vezetősín
- 14 - Vezetőcsap, 20 Nm
- 15 - Vezérműlánc feszítőrúd
- 16 - Vezetőcsap, 20 Nm
- 17 - Vezérműlánc
- 18 - Csillag
- 19 - Kiegyensúlyozó tengely hajtólánc vezetősín
- 20 - Vezetőcsap, 20 Nm
Kiegyensúlyozó tengelycső - beépítési helyzet
A kiegyenlítő tengely csőcsapját a "nyíl" horonyban kell rögzíteni.
Támcsap - beépítési helyzet
Cserélje ki és kenje meg az "1" O-gyűrűt. A tartócsap rögzítőcsapjának "nyíl"-ának be kell lépnie a hengerblokk furatába. Kenje meg a tartócsapot.
Csillag - meghúzási sorrend
Figyelem: A köztes fokozatot ki kell cserélni. Ellenkező esetben nem keletkezik oldalirányú hézag, és ennek eredményeként a motor nem károsodik. Az új közbenső tengely lánckerék sima lakkbevonatot kapott, amely rövid idő után lekopik, ezáltal automatikusan oldalhézagot hoz létre.
Húzza meg a csavart a következő sorrendben.
- 1. Előzetesen húzza meg nyomatékkulccsal 10 Nm nyomatékkal.
- 2. Forgassa el a lánckereket. A lánckeréken ne legyen holtjáték, ellenkező esetben lazítsa meg és húzza meg újra.
- 3. Húzza meg nyomatékkulccsal 30 Nm nyomatékkal.
- 4. Egy merev kulccsal 90°-kal tovább húzza meg.
Látogatói megjegyzések