- a) Válassza le a negatív akkumulátorkábelt
- b) Távolítsa el a levegőszűrő házát és az üzemanyag-szivattyút
- c) Engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből, és távolítsa el a felső rugalmas tömlőt, valamint a termosztátot
- d) Távolítsa el a gyújtásszerkezetet és a gyújtógyertyákat
- d) Csavarja ki a szívó- és kipufogócsonkot
- e) Válassza le az elektromos vezetékeket a hőmérséklet-érzékelőről és az olajnyomás-érzékelőről
1. Lazítsa meg a szelepfedelet rögzítő anyákat és csavarokat, és vegye le a fedelet a tömítéssel és a megerősítő szíjakkal együtt
2. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a nagy vezérműfogaskeréken kialakított bevágás megjelenjen a vezérműfedél furatában, és a főtengely szíjtárcsán lévő bevágás egybeessen a TDC jelzővel. A TDC jelző az olajszivattyú előtt található. Ezután forgassa el a főtengelyt negyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy egyik dugattyú se legyen TDC-n (felső holtpont).
3. Csavarja le és távolítsa el az elosztófedelet, ügyelve a következőkre. hogy az olajszintmérő cső és a motor földelő vezetéke a felső burkolat csavarjaira legyen rögzítve. Távolítsa el az olajszintmérő csövet a hengerblokkról
4. Csavarja ki a belső lemezt tartó felső csavart 11 dugókulcs segítségével a vezérmű nyílásán keresztül (1.7. ábra), amelyre a 7 elosztófedél csavarozva van.
Karos és lemezes szelephajtás
1 - biztonsági konzol; 2 - felső lemez; 3 - kúpos biztosíték; 4 - szelep kar; 5 - rögzítőcsavar; 6 - alátét; 7 - elosztó alátét (kerék) (nagy); 8 - pecsét; 9 - nyelv és horony; 10 - vezérműtengely; 11 - beállító lemez; 12 - toló; 13 - felső lemez; 14 - szeleprugók; 15 - szelepvezető tömítés; 16 - alsó szeleprugó-ülés; 17 - szelep; 18 - alsó lemez; 19 - szelep; 20 - szelepvezető tömítés; 21 - szeleprugók; 22 - szelephézag beállító csavar.
5. Lazítsa meg a vízszivattyút rögzítő csavarokat, majd forgassa el a szivattyúházat az óramutató járásával megegyező irányba, hogy csökkentse a vezérműszíj feszességét. Távolítsa el a vezérműszíjat a nagy vezérműből.
6. Távolítsa el a csavarokat és húzza vissza az időzítő fedelét rögzítő belső lemezt, majd szükség esetén távolítsa el a vízszivattyút.
7. Egy hornyos kulccsal lazítsa meg a hengerfej összes csavarját fél fordulattal a 10-es számú csavartól kezdve. Csak az összes csavar meglazítása után lehet teljesen kicsavarni. Ügyeljen a motor eltávolításához használt konzolok helyzetére.
8. Távolítsa el a hengerfejet a blokkról. Ha a blokkhoz van rögzítve, akkor kalapáccsal vagy fa kalapáccsal kell rákopogtatni. Semmi esetre sem szabad csavarhúzót a fej és a hengerblokk közé húzni, mert ez károsítja a fej vagy a hengerblokk felületét. Egy karcolás vagy horpadás lehetetlenné teszi a fej tömítését, és a sérült felületet speciális vállalkozásban kell polírozni.
9. Távolítsa el a tömítést a hengerblokkról. Általában a tömítés egy része a blokkhoz és a fejhez tapad. Mindkét felületet alaposan meg kell tisztítani egy kaparóval, ügyelve arra, hogy ne okozzon nagyon mély karcolásokat.
Látogatói megjegyzések