- а) Вимкнути мінусовий провід акумулятора
- б) Вийняти корпус повітряного фільтра та паливний насос
- в) Злити рідину із системи охолодження та зняти верхній еластичний патрубок, а також термостат
- г) Вийняти механізм запалення та свічки запалювання
- д) Відвернути колектори впускний та вихлопний
- е) Вимкнути проводку електрообладнання від датчика температури та датчика тиску масла
1. Відвернути гайки та болти, що кріплять кришку клапанів, а також зняти кришку разом з прокладкою та підсилюючими ременями
2. Провернути колінвал так, щоб в отвір дар кришки розподілу з'явилася насічка, виконана на великій шестерні розподілу, а насічка на шківі колінвала збіглася з покажчиком ВМТ. Вказівник ВМТ знаходиться спереду масляного насоса. Потім провернути колінвал на чверть оберту проти годинникової стрілки, так щоб жоден з поршнів не знаходився у ВМТ (верхній мертвій точці).
3. Відвернути та вийняти кришку розподілу, звертаючи увагу на те. що трубка мірки рівня масла та провід на масу двигуна прикріплені до верхніх болтів кришки. Вийняти трубку мірки рівня олії з блоку циліндрів
4. Використовуючи гніздовий ключ, через отвір у шестерні розподілу, відвернути верхній болт, що притримує внутрішню пластину 11 (мал. 1.7), до якої прикручена кришка розподілу 7.
Привід клапанів важільний та пластинковий
1 - запобіжна скоба; 2 – верхня тарілка; 3 - конусний запобіжник; 4 - клапанний важіль; 5 - болт, що кріпить; 6 - шайба; 7 - шайба (колесо) розподілу (велика); 8 - ущільнювач; 9 - шпунт; 10 - розподільний вал; 11 - регулювальна пластина; 12 - штовхач; 13-верхня тарілка; 14 - клапанні пружини; 15 - ущільнювач клапанної напрямної; 16 - нижнє гніздо клапанної пружини; 17 - клапан; 18-нижня тарілка; 19 - клапан; 20 - ущільнювач напрямної клапана; 21 - клапанні пружини; 22 - регулювальний болт зазорів клапанів.
5. Послабити болти, що кріплять водяний насос, потім перекрутити корпус насоса за годинниковою стрілкою, щоб зменшити натяг ременя розподілу. Зняти розподільний ремінь з великої шестерні розподілу.
6. Вийняти болти та відтягнути внутрішню пластину, що кріпить кришку розподілу, а потім, якщо необхідно, вийняти водяний насос.
7. Використовуючи шлицевой ключ, необхідно послабити всі болти головки циліндрів на пів-обороту, починаючи від болта номер 10. Тільки після ослаблення всіх болтів можна їх повністю викрутити. Звернути увагу на положення кронштейнів службовців для вилучення двигуна.
8. Зняти головку циліндрів із блока. Якщо прикріпилася до блоку, необхідно постукати по ній, використовуючи молоток дерев'яну калатушку. У жодному разі не можна вбивати викрутки між головкою та блоком циліндрів, оскільки пошкодиться поверхня головки або блоку циліндрів. Утворена подряпина або вм'ятина унеможливлять герметизацію головки і обов'язковою буде шліфування пошкодженої поверхні на спеціалізованому підприємстві.
9. Зняти прокладку із блоку циліндрів. Зазвичай частина прокладки прикипає до блоку та голівки. Необхідно обережно очистити обидві поверхні за допомогою скребка, звертаючи увагу, щоб не виникли дуже глибокі подряпини.
[Дивіться оригінал на цьому порталі VWMANUAL.ru]
Коментарі відвідувачів