Зняття
Якщо двигун знаходиться в автомобілі, спочатку проводимо такі операції:
1. Відключаємо провід акумулятора зі знаком "-".
2. Знімаємо повітряний фільтр.
3. Знімаємо клиновий ремінь генератора.
4. Повертаємо колінвал, доки не побачимо в отворі ВМТ кришки розподілу позначки на колесі розподілу, а мітка на шківі колінвала збігається з покажчиком gmp, який знаходиться на кришці масляного насоса.
5. Відвертаємо та виймаємо кришку розподілу, звертаючи увагу на те, що трубка мірки рівня масла та провід на масу двигуна закріплені на верхніх болтах.
6. Послаблюємо болти, що кріплять водяний насос, потім обертаємо корпус водяного насоса за годинниковою стрілкою, щоб зменшити напругу ременя розподілу.
7. Знімаємо ремінь розподілу з шестірні.
8. Відвертаємо болт, що кріпить велику шестерню розподілу до валу розподілу, і виймаємо разом із дистанційною прокладкою. Шестерню розподілу блокуємо під час відвертання із двома болтами.
9. Щоб зняти малу шестерню розподілу разом із шківом з колінвалу, відвертаємо болт, що кріпить її до колінчастого валу. Необхідно заблокувати коленвал за допомогою великої викрутки, вставленої в зубчастий вінець маховика (за необхідності виймаємо стартер).
10. Знімаємо шестірні, допомагаючи собі двома великими викрутками чи молотком.
Зверніть увагу, щоб під час відвертання та зняття шестерень вали не перевірилися, т.к. поршні можуть вдарити в клапани та скривити їх.
11. Після зняття шестерень можна приступати до встановлення нових та нового ременя розподілу. Якщо ні, тоді необхідно ще вибити шрупи з колінвалу та валу розподілу, щоб не пропали.
Контроль та ремонт
Ремінь розподілу повинен бути замінений через 30000 км. Не варто повторювати цю операцію, наприклад, через 20000 км. т. в нормальних умовах ремінь повинен замінюватися після 60000 км. Обов'язково замінюється ремінь, який надірваний або має обірвані краї
Шестерні розподільчого валу та колінвалу взагалі не вимагають заміни, бо зношуються дуже повільно.
Монтаж
12. Вставити шуруп у колінчастий вал. Насадити шестерню разом із шківом на цапфу валу звертаючи увагу, щоб паз на шестірні збігся зі шпунтом на колінвалі.
13. Вставити болти і закрутити їх певним моментом, заблокувати за допомогою важеля, вставленого в зуби маховика через отвір стартера.
14. Вставити шпунт у вал розподілу, насадити зубчасту шестерню, потім вставити дистанційну прокладку та болт. Закрутити болт, заблокувати зубчасту шестерню за допомогою смуги з двома болтами,
15. Насадити ремінь розподілу на зубчасту шестерню колінчастого валу, потім вставити шків, вставити болти і закрутити шестигранним ключем.
16. Обертати розподільний вал, доки мітка на зубчастій шестерні не збігається з міткою на внутрішній стороні пластини кришки розподілу. Необхідно звернути увагу, щоб мітка на шківі коленвала збіглася з міткою ВМТ спереду масляного насоса.
17. Насадити ремінь розподілу на зубчасту шестірню розподільного валу та водяного насоса.
18. За допомогою викрутки повернути водяний насос проти годинникової стрілки та натягнути ремінь розподілу. Ремінь правильно натягнутий тоді, коли його можна повернути на 90°за допомогою великого та вказівного пальця, беручись за середину між зубчастою шестернею розподільчого валу та шестернею водяного насоса (фото 1.111).
19. Довернути болти водяного насоса, коли натяг ременя правильний і перевірити, чи знаходяться установки розподілу у правильних положеннях.
20. Закріпити трубку мірки рівня олії до блоку циліндрів.
21. Зібрати кришку розподілу, вставити болти з проводом на масу двигуна та кронштейном трубки мірки олії та затиснути болти.
Коментарі відвідувачів