Вилучення двигуна з автомобіля (VW Golf 2)

1. Вимкнути провід акумулятора зі знаком мінус.

2. Зняти капот двигуна і розмістити його в безпечному місці, щоб не подряпати.

3. Злити охолоджувальну рідину з двигуна і зняти радіатор разом з комплектом вентилятора охолодження.

4. Зняти кожух повітряного фільтра.

5. Послабити затискач та відключити верхній еластичний провід від корпусу термостату.

6. Розмістити відповідну ємність під двигуном, потім вивернути пробку зливу з масляного картера і злити масло. Після закінчення почистити зливну пробку та прокладку та закрутити її назад.

7. Вимкнути еластичні паливні патрубки від паливного насоса, а також зворотний патрубок від карбюратора (зворотним) патрубком зайве паливо повертається з карбюратора у паливний бак. Затиснути або закупорити еластичні патрубки, щоб уникнути витікання палива із бака.



8. Розслабити затискач і відключити нижній еластичний патрубок рідини, що охолоджує, ззаду двигуна.

9. Вимкнути трос газу та трос, що управляє заслінкою горловин обладнання запуску в карбюраторі.



10. Вимкнути дроти нагрівача від корпусу термостата та дроту 12 (див. мал. 2.4).

11. Вимкнути еластичні патрубки від наступного обладнання, позначаючи кожен патрубок під час відключення, щоб уникнути помилок під час зворотного підключення:

• а) Датчик тиску олії на кінці головки циліндра (з боку карбюратора)
• б) Підігрівач суміші в приводному колекторі
• в) Тепловий вимикач вентилятора радіатора
• г) Апарат запалювання (дроти низької та високої напруги)
• д) Стартер
• е) Датчик температури (корпус термостату)
• ж) Електромагнітний клапан холостого ходу в карбюраторі
• з) Провід маси під час коробки передач

12. Очистити пучок дротів, закріплений на нижньому еластичному дроті від бруска та підвісити.

13. Послабити затискачі та відключити патрубки з розрідженим повітрям від апарату запалювання та приводного колектора (за необхідності)

14. Вимкнути тросик зчеплення.

15. Вимкнути трос вимірювача швидкості від коробки передач і підвісити на бік.


17. Затягнути ручне гальмо, потім підняти перед автомобіля та встановити на опори.

18. Викрутити болт із від'єднання поздовжньої тяги важеля зміни передач та перекласти з'єднання на тяги (фото 1.101). Різьблення болта покрито рідким блокуючим засобом, і може виявитися необхідним підігрів з'єднання паяльною лампою. Тоді слід пам'ятати про запобіжні заходи.



19. Необхідно звернути увагу на положення з'єднувача по відношенню до тяги або позначити його (що полегшить монтаж) а потім висунути сполучну поздовжню тягу. Правильне положення з'єднувача щодо тяги забезпечить правильне увімкнення передач.

20. Відвернути болт кронштейна вихлопної труби, щоб від'єднати його від нижньої труби, а також кожуха зчеплення та стартера.

21. Вимкнути проводку вимикача фар заднього ходу.

22. Від'єднати приводні півосі від приводних фланців (розділу 7), прив'язати їх дротом і захистити шарнір перед забрудненням, обмотуючи його фольгою.

23. Використовуючи лебідку або підйомник підйомністю min 250, підвісити двигун на призначених для цього кронштейна. прикручених до голівки з боку карбюратора.

24. Відвернути зверху три болти кронштейна підвіски двигуна (нижче карбюратора).



25. Відвернути та вийняти болт кронштейна підвіски двигуна, а потім. Вивернути болти, що кріплять кронштейн до двигуна. Висунути кронштейн (фото 1.104).





27. Вилучення двигуна та коробки передач у комплекті вимагає допомоги другої людини, яка не допустить пошкодження елементів| навколишнього двигуна під час вилучення.

28 Вийняти двигун і коробку передач з камери двигуна (фото 1.105), обертаючи його за потреби так. щоб не зачепити інші елементи. Під час вилучення двигуна необхідно перевірити, чи всі електропроводи, тросики та еластичні патрубки від'єднані.



29. Відвести назад автомобіль

30. Розмістити вузол на станині чи дошках, що лежать на підлозі.