Извлечение двигателя из автомобиля (VW Golf 2)

1. Отключить провод аккумулятора со знаком минус.

2. Снять капот двигателя, и разместить его в безопасном месте, чтобы не поцарапать.

3. Слить охлаждающую жидкость с двигателя и снять радиатор, в вместе с комплектом вентилятора охлаждения.

4. Снять кожух воздушного фильтра.

5. Ослабить зажим и отключить верхний эластичный провод от корпуса термостата.

6. Разместить соответствующую емкость под двигателем, после этого вывернуть пробку слива с масляного картера и слить масло. После окончания почистить сливную пробку и прокладку и закрутить ее обратно.

7. Отключить эластичные топливные патрубки от топливного насоса, а также обратный патрубок от карбюратора Обратным (возвратным) патрубком лишнее топливо возвращается с карбюратора в топливный бак. Зажать или закупорить эластичные патрубки, чтобы избежать вытекания топлива из бака.



8. Расслабить зажим и отключить нижний эластичный патрубок охлаждающей жидкости сзади двигателя.

9. Отключить тросик газа и тросик, управляющий заслонкой горловин оборудования запуска в карбюраторе.



10. Отключить провода нагревателя от корпуса термостата и провода 12 (см. рис. 2.4).

11. Отключить эластичные патрубки от следующего оборудования, обозначая каждый патрубок во время отключения, чтобы избежать ошибок во время обратного подключения:

• а) Датчик давления масла на конце головки цилиндра (со стороны карбюратора)
• б) Подогреватель смеси в приводном коллекторе
• в) Тепловой выключатель вентилятора радиатора
• г) Аппарат зажигания (провода низкого и высокого напряжения)
• д) Стартер
• е) Датчик температуры (корпус термостата)
• ж) Электромагнитный клапан холостого хода в карбюраторе
• з) Провод массы при коробке передач

12. Очистить пучок проводов, закрепленный на нижнем эластичном проводе от бруска и подвесить.

13. Ослабить зажимы и отключить патрубки с разреженным воздухом от аппарата зажигания и приводного коллектора (при необходимости)

14. Отключить тросик сцепления.

15. Отключить тросик измерителя скорости от коробки передач и подвесить на бок.


17. Затянуть ручной тормоз, потом поднять перед автомобиля и установить на опоры.

18. Выкрутить болт из отсоединения продольной тяги рычага перемены передач и переложить соединение на тяги (фото 1.101). Резьба болта покрыта жидким блокирующим средством, и может оказаться необходимым подогрев соединения паяльной лампой. Тогда следует помнить о мерах предосторожности.



19. Необходимо обратить внимание на положение соединителя по отношению к тяге или обозначить его (что облегчит монтаж) а потом выдвинуть соединительную продольную тягу. Правильное положение соединителя относительно тяги обеспечит правильное включение передач.

20. Отвернуть болт кронштейна выхлопной трубы, чтобы отсоединить его от нижней трубы, а также кожуха сцепления и стартера.

21. Отключить проводку выключателя фар заднего хода.

22. Отсоединить приводные полуоси от приводных фланцев (раздела 7), привязать их проволкой и предохранить шарнир перед загрязнением, обматывая его фольгой.

23. Используя лебедку или подъемник подъемностью min 250, подвесить двигатель на предназначенных для этого кронштейна. прикрученных к головке со стороны карбюратора.

24. Отвернуть сверху три болта кронштейна подвески двигателя (ниже карбюратора).



25. Отвернуть и вынуть болт кронштейна подвески двигателя, а потом. Вывернуть болты, крепящие кронштейн к двигателю. Выдвинуть кронштейн (фото 1.104).





27. Извлечение двигателя и коробки передач в комплекте требует помощи второго человека, который не допустит повреждения элементов| окружающих двигатель во время извлечения.

28 Вынуть в комплекте двигатель и коробку передач из камеры двигателя (фото 1.105), вращая его при необходимости так. чтобы не задеть другие элементы. Во время извлечения двигателя необходимо проверить, все ли электропровода, тросики и эластичные патрубки отсоединены.



29. Отвести назад автомобиль

30. Разместить узел на станине или на досках, лежащих на полу.

(Исходник текста доступен на портале VWManual)