Выманне рухавіка з аўтамабіля (VW Golf 2)

1. Адключыць провад акумулятара са знакам мінус.

2. Зняць капот рухавіка, і размясціць яго ў бяспечным месцы, каб не падрапаць.

3. Зліць астуджальную вадкасць з рухавіка і зняць радыятар, у разам з камплектам вентылятара астуджэння.

4. Зняць кажух паветранага фільтра.

5. Прыслабіць заціск і адключыць верхні эластычны провад ад корпуса тэрмастата.

6. Размясціць адпаведную ёмістасць пад рухавіком, пасля гэтага вывярнуць корак зліву з алейнага картэра і зліць алей. Пасля канчатка пачысціць зліўны корак і пракладку і закруціць яе зваротна.

7. Адключыць эластычныя паліўныя патрубкі ад паліўнай помпы, а таксама зваротны патрубак ад карбюратара Зваротным (зваротным) патрубкам лішняе паліва вяртаецца з карбюратара ў паліўны бак. Заціснуць або закаркаваць эластычныя патрубкі, каб пазбегнуць выцяканні паліва з бака.



8. Паслабіць заціск і адключыць ніжні эластычны патрубак астуджальнай вадкасці ззаду рухавіка.

9. Адключыць тросік газу і тросік, які кіруе засланкай гарлавін абсталявання запуску ў карбюратары.



10. Адключыць правады награвальніка ад корпуса тэрмастата і правады 12 (гл. мал. 2.4).

11. Адключыць эластычныя патрубкі ад наступнага абсталявання, пазначаючы кожны патрубак падчас адключэння, каб пазбегнуць памылак падчас зваротнага падлучэння:

(Зыходнік тэксту даступны на партале VWMANUAL.ru)

• а) Датчык ціску алею на канцы галоўкі цыліндру (з боку карбюратара)
• б) Падагравальнік сумесі ў прывадным калектары
• в) Цеплавы выключальнік вентылятара радыятара
• г) Апарат запальвання (правады нізкай і высокай напругі)
• д) Стартар
• е) Датчык тэмпературы (корпус тэрмастата)
• ж) Электрамагнітны клапан халастога ходу ў карбюратары
• з) Провад масы пры скрынцы перадач

12. Ачысціць пучок правадоў, замацаваны на ніжнім эластычным провадзе ад бруска і падвесіць.

13. Прыслабіць заціскі і адключыць патрубкі з разрэджаным паветрам ад апарата запальвання і прываднага калектара (пры неабходнасці)

14. Адключыць тросік счаплення.

15. Адключыць тросік вымяральніка хуткасці ад каробкі перадач і падвесіць на бок.


17. Зацягнуць ручны тормаз, потым падняць перад аўтамабіля і ўсталяваць на апоры.

18. Выкруціць ніт з адлучэння падоўжнай цягі рычага змены перадач і перакласці злучэнне на цягі (фота 1.101). Разьба ніта пакрыта вадкім блакавальным сродкам, і можа апынуцца неабходным падагрэў злучэння паяльнай лямпай. Тады варта памятаць аб мерах засцярогі.



19. Неабходна звярнуць увагу на становішча злучальніка ў адносінах да цягі або пазначыць яго (што аблегчыць мантаж) а потым вылучыць злучальную падоўжную цягу. Правільнае становішча злучальніка адносна цягі забяспечыць правільнае ўключэнне перадач.

20. Адкруціць ніт кранштэйна выхлапной трубы, каб адлучыць яго ад ніжняй трубы, а таксама кажуха счаплення і стартара.

21. Адключыць праводку выключальніка фар задняга ходу.

22. Адлучыць прывадныя паўвосі ад прывадных фланцаў (падзелу 7), прывязаць іх дротам і засцерагчы шарнір перад забруджваннем, абмотваючы яго фальгой.

23. Выкарыстоўваючы лябёдку або пад'ёмнік пад'ёмнасцю min 250, падвесіць рухавік на прызначаных для гэтага кранштэйна. прыкручаных да галоўкі з боку карбюратара.

24. Адкруціць зверху тры ніта кранштэйна падвескі рухавіка (ніжэй карбюратара).



25. Адкруціць і выняць ніт кранштэйна падвескі рухавіка, а потым. Вывярнуць балты, якія мацуюць кранштэйны да рухавіка. Вылучыць кранштэйны (фота 1.104).





27. Выманне рухавіка і каробкі перадач у камплекце патрабуе дапамогі другога чалавека, які не дапусціць пашкоджання элементаў| навакольных рухавік падчас вымання.

28 Выняць у камплекце рухавік і каробку перадач з камеры рухавіка (фота 1.105), круцячы яго пры неабходнасці так. каб не закрануць іншыя элементы. Падчас вымання рухавіка неабходна праверыць, ці ўсё электрапровада, тросікі і эластычныя патрубкі адлучаныя.



29. Адвесці назад аўтамабіль

30. Размясціць вузел на станіне або на дошках, якія ляжаць на падлозе.