Указанні па тэхніцы бяспекі
Калі прадпісанні па злучэннях правадоў вытрымліваюцца не сапраўды, узнікае небяспека апёку выкідамі электраліта з акумулятарнай батарэі. Акрамя таго, магчымыя раненні ці калецтвы з-за выбуху акумулятарнай батарэі. Да таго ж можа быць пашкоджана электрычная сістэма аўтамабіля.
- Не дапушчаць трапленні электраліта ў вочы, на скуру, тканіны і лакаваныя паверхні. Электраліт з'едлівы. Пырскі кіслаты неадкладна змыць вялікай колькасцю чыстай вады. Пры неабходнасці выклікаць лекара.
- Не дапушчаць зблізку акумулятарнай батарэі ніякіх іскраў і не падносіць да яе адчынены агонь, т. к. з акумулятарнай батарэі могуць вылучацца гаручыя газы.
- Працаваць у ахоўных акулярах.
- Паклапаціцца аб тым, каб дапаможныя пускавыя правады не былі пашкоджаны якія верцяцца дэталямі, напрыклад, вентылятарам радыятара сістэмы астуджэння.
Папярочны перасек пускавога провада для бензінавых рухавікоў з працоўным аб'ёмам прыкладна да 2,5 л павінна складаць не меней 16 мм² (дыяметр прыкладна 5 мм). Для дызельных рухавікоў і бензінавых рухавікоў з працоўным аб'ёмам звыш прыкладна 2,5 л папярочны перасек провада павінна складаць не меней 25 мм². Працоўныя аб'ёмы пазначаны пры гэтым для рухавіка аўтамабіля з разраджанай акумулятарнай батарэяй. Папярочны перасек правады паказана, як правіла, на яго пакаванні.
Абедзве акумулятарныя батарэі павінны быць разлічаны на напругу 12 У.
Калі маецца, адкрыць вечка над акумулятарнай батарэяй.
Разраджаная акумулятарная батарэя можа змерзнуць ужо пры тэмпературы -10°C. Перад далучэннем дапаможнага пускавога провада неабходна змёрзлую акумулятарную батарэю абавязкова адтаць.
Разраджаная акумулятарная батарэя павінна быць правільна падлучаная да бартавой сеткі аўтамабіля.
Калі магчыма, праверыць узровень электраліта ў разраджанай акумулятарнай батарэі, пры неабходнасці папоўніць узровень дыстыляванай вадой і загарнуць коркі наліўных адтулін.
Аўтамабілі паставіць на адлегласці, які выключае іх кантакт металічнымі часткамі. У адваротным выпадку ўжо пры далучэнні дадатнага полюса можа пацячы ток.
[Інфармацыя размешчана на гэтым сайце: VWMANUAL]
Абодва аўтамабіля паставіць на ручны тормаз. Перамыкач перадач паставіць у нейтральнае становішча, пры наяўнасці аўтаматычнай каробкі перадач рычаг выбару рэжыму працы паставіць у пазіцыю Р.
Выключыць усе спажыўцы току, у тым ліку і аўтамабільны тэлефон.
Падчас пуску рухавік які аддае ток аўтамабіля абавязкова павінен працаваць на халастым ходу. Дзякуючы гэтаму атрымоўваецца пазбегнуць магчымых пашкоджанняў генератара з-за пікаў напругі падчас пуску.
Пускавыя правады падлучыць у наступнай паслядоўнасці:
1. Адзін канец -1 - чырвонага провада далучыць да дадатнага полюса (+) разраджанай акумулятарнай батарэі "А".
2. Другі канец "2" чырвонага провада падлучыць да дадатнага полюса (+) якая дае ток акумулятарнай батарэі "У".
3. Адзін канец "3" чорнага провада падлучыць да адмоўнага полюса (-) якая дае ток акумулятарнай батарэі.
4. Іншы канец "4" чорнага провада падлучыць да корпуса -X-які прымае ток аўтамабіля.
Увага: Не да адмоўнага (-) полюса разраджанай акумулятарнай батарэі.
Лепш за ўсё для гэтага падыходзіць трывала прыкручаная да рухавіка металічная дэталь. Пры неспрыяльных абставінах пры далучэнні провада да адмоўнага полюса разраджанай акумулятарнай батарэі яна можа падарвацца з-за іскрэнне і адукацыі ў ёй грымучага газу.
Увага: Клемы далучаных пускавых правадоў не павінны кантактаваць адзін з адным, роўна станоўчыя клемы не павінны кантактаваць з дэталямі корпуса (кузавы або рамы) - небяспека кароткага замыкання!.
Рухавік які прымае ток аўтамабіля (з разраджанай акумулятарнай батарэяй)запусціць і пакінуць працаваць на халастым хаду. Пры пуску нельга трымаць стартар бесперапынна працавальным больш 10 секунд, бо з-за высокага пускавога току клемы і правады награваюцца. "Паўза астуджэння" паміж двума паслядоўнымі спробамі пуску павінна быць не меней 1/2 хвіліны.
Пасля запуску не адлучаць пускавыя правады яшчэ прыкладна на працягу трох хвілін.
Каб пазбегнуць пікаў напругі пры адлучэнні пускавых правадоў, у аўтамабілі з разраджанай акумулятарнай батарэяй варта ўлучыць вентылятар сістэмы апалу і абаграванне задняга аконнага шкла. Святло фар не ўключаць. Пры скоку напругі лямпы напальвання перагараюць.
Пасля пуску адлучыць пускавыя правады ў паслядоўнасці, зваротнай той, што мелася пры іх падлучэнні: спачатку канец чорнага провада "4" (-) у які прымае ток аўтамабіля, затым - у які аддае ток аўтамабіля. Чырвоны провад "2" адлучыць спачатку ў які аддае ток аўтамабіля, а затым — у які прымае ток аўтамабіля.
Каментары наведвальнікаў