Инструкции за безопасност
Ако инструкциите за свързване на кабелите не се спазват точно, съществува риск от изгаряне от изтичане на електролита на батерията. Освен това може да възникне нараняване или повреда поради експлозия на батерията. Освен това електрическата система на автомобила може да се повреди.
- Избягвайте контакт на електролита с очите, кожата, тъканите и лакираните повърхности. Електролитът е каустик. Незабавно отмийте киселинните пръски с обилно количество чиста вода. Обадете се на лекар, ако е необходимо.
- Не допускайте искри или открит пламък в близост до батерията, тъй като от батерията могат да се отделят запалими газове.
- Работете със защитни очила.
- Да се грижи за това, да принадлежности ракети кабели не са повредени въртящи се детайли, като например, вентилатор на радиатора на охладителната система.
Напречното сечение на джъмперния кабел за бензинови двигатели с работен обем до приблизително 2,5 литра трябва да бъде най-малко 16 mm² (диаметър приблизително 5 mm). За дизелови двигатели и бензинови двигатели с работен обем над приблизително 2,5 литра напречното сечение на кабела трябва да бъде поне 25 mm². Работните обеми са посочени за двигател на автомобил с изтощен акумулатор. Напречното сечение на проводника обикновено е посочено на опаковката му.
И двете батерии трябва да са оценени за 12V.
Ако има, отворете капака над батерията.
Разредена батерия може да замръзне при ниски температури до -10°C. Преди да свържете помощния захранващ кабел, е необходимо да размразите замръзналата батерия.
Разреденият акумулатор трябва да бъде правилно свързан към електрическата система на автомобила.
Ако е възможно, проверете нивото на електролита в изтощения акумулатор, долейте дестилирана вода, ако е необходимо, и затегнете капачките за пълнене.
Паркирайте превозните средства на разстояние, което предотвратява контакт с метални части. В противен случай може да тече ток, когато положителният полюс е свързан.
Поставете и двете коли на ръчната спирачка. Поставете лоста за избор на предавка в неутрално положение; ако имате автоматична трансмисия, поставете лоста за избор на режим в положение P.
Изключете всички електрически консуматори, включително телефона в колата.
(Оригиналната информация е публикувана на уебсайта: VWmanual)
По време на процеса на стартиране двигателят на превозното средство, подаващ ток, трябва да работи на празен ход. Това помага да се избегне евентуална повреда на генератора поради пикове на напрежението по време на процеса на стартиране.
Свържете джъмперните проводници в следната последователност:
1. Свържете единия край на червения проводник -1- към положителния полюс (+) на разредената батерия "A".
2. Свържете другия край на червения проводник "2" към положителния полюс (+) на батерията "B", която доставя ток.
3. Свържете единия край на черния проводник "3" към отрицателния полюс (-) на батерията, която доставя ток.
4. Свържете другия край на черния проводник "4" към тялото на превозното средство -X-получаващо ток.
Внимание: Не към отрицателната (-) клема на разредена батерия.
Най-добрият начин да направите това е да използвате метална част, която е здраво завинтена към двигателя. При неблагоприятни обстоятелства, при свързване на проводник към минусовата клема на изтощен акумулатор, той може да избухне поради искрене и образуване на детониращ газ в него.
Внимание: Клемите на свързаните съединителни кабели не трябва да влизат в контакт един с друг, а положителните клеми не трябва да влизат в контакт с частите на тялото (тяло или рамка) - опасност от късо съединение!.
Двигател на превозното средство, получаващ ток (с изтощена батерия)стартирайте и го оставете да работи на празен ход. При стартиране стартерът не трябва да работи непрекъснато повече от 10 секунди, тъй като високият стартов ток причинява нагряване на клемите и проводниците. "Паузата за охлаждане" между два последователни опита за стартиране трябва да бъде поне ½ минута.
След стартиране не изключвайте джъмперните кабели за около три минути.
За да избегнете пикове на напрежението при разкачване на джъмперните кабели, включете вентилатора на отоплителната система и размразителя на задното стъкло в превозно средство с изтощена батерия. Не включвайте фарове. Когато има пренапрежение, лампите с нажежаема жичка изгарят.
След стартиране изключете стартовите проводници в реда, обратен на това, в който са били свързани: първо, края на черния проводник "4" (-) от превозното средство, получаващо ток, след това от превозното средство, което подава ток. Изключете червения проводник "2" първо от превозното средство, изпращащо ток, а след това от превозното средство, получаващо ток.
Коментари на посетители