Вказівки з техніки безпеки
Якщо приписи щодо з'єднанням проводів витримуються не точно, виникає небезпека опіку викидами електроліту акумуляторної батареї. Крім того, можливі травми або каліцтва з-за вибуху акумуляторної батареї. До того ж може бути пошкоджена електрична система автомобіля.
- Не допускати потрапляння електроліту в очі, на шкіру, тканини та лаковані поверхні. Електроліт їдкий. Бризки кислоти негайно змити великою кількістю чистої води. За потреби викликати лікаря.
- Не допускати поблизу акумуляторної батареї жодних іскор і не підносити до неї відкритий вогонь, тому що з акумуляторної батареї можуть виділятися горючі гази.
- Працювати у захисних окулярах.
- Подбати про те, щоб допоміжні пускові дроти не були пошкоджені деталями, що обертаються, наприклад, вентилятором радіатора системи охолодження.
Поперечний переріз пускового дроту для бензинових двигунів з робочим об'ємом приблизно до 2,5 л повинен становити не менше ніж 16 мм² (діаметр приблизно 5 мм). Для дизельних двигунів та бензинових двигунів з робочим об'ємом понад 2,5 л поперечний переріз дроту має становити не менше 25 мм². Робочі обсяги вказані при цьому для двигуна автомобіля з розрядженим акумулятором. Поперечний переріз дроту вказано, як правило, на упаковці.
Обидві акумулятори повинні бути розраховані на напругу 12 В.
Якщо є, відкрийте кришку над акумуляторною батареєю.
Розряджена акумулятор може замерзнути вже при температурі -10°C. Перед приєднанням допоміжного пускового дроту необхідно замерзлу акумуляторну батарею обов'язково відтанути.
Розряджена акумуляторна батарея повинна бути правильно під'єднана до бортової мережі автомобіля.
Якщо можливо, перевірте рівень електроліту в розрядженій акумуляторній батареї, при необхідності поповніть рівень дистильованої води і загорніть пробки наливних отворів.
Автомобілі поставити на відстані, яка виключає їх контакт металевими частинами. В іншому випадку, вже при приєднанні позитивного полюса може потекти струм.
Обидва автомобілі поставити на ручне гальмо. Перемикач передач поставити в нейтральне положення, за наявності автоматичної коробки важіль вибору режиму роботи поставити в позицію Р.
Вимкнути всі споживачі струму, у тому числі автомобільний телефон.
В процесі пуску двигун віддає струм автомобіля обов'язково повинен працювати на холостому ходу. Завдяки цьому вдається уникнути можливих пошкоджень генератора через піків напруги в процесі пуску.
Пускові дроти приєднати в наступній послідовності:
1. Один кінець -1 - червоного дроту приєднати до позитивного полюса (+) розрядженої акумуляторної батареї "А".
2. Другий кінець "2" червоного проводу приєднати до позитивного полюса (+) акумуляторної батареї "В", що дає струм.
3. Один кінець "3" чорного дроту підключити до негативного полюса (-) акумуляторної батареї, що дає струм.
4. Інший кінець "4" чорного дроту приєднати до корпусу -X-приймає струм автомобіля.
Увага: Не має негативного (-) полюса розрядженої акумуляторної батареї.
Краще всього для цього підходить міцно привернутая до двигуна металева деталь. При несприятливих обставинах при приєднанні дроти до негативного полюса розрядженої акумуляторної батареї вона може вибухнути через іскріння і утворення в ній гримучого газу.
Увага: Клеми приєднаних пускових проводів не повинні контактувати один з одним, а позитивні клеми не повинні контактувати з деталями корпусу (кузова чи рами) - Небезпека короткого замикання!.
Двигун приймаючого струму автомобіля (з розрядженою акумуляторною батареєю)запустити і залишити працювати на холостому ходу. При пуску не можна тримати стартер безперервно працюють більше 10 секунд, так як з-за високого пускового струму клеми і проводи нагріваються. "Пауза охолодження" між двома послідовними спробами пуску повинна бути не менше ½ хвилини.
Після запуску не від'єднувати пускові дроти приблизно протягом трьох хвилин.
Щоб уникнути піків напруги при від'єднанні пускових проводів, в автомобілі з розрядженою акумуляторною батареєю слід увімкнути вентилятор системи опалення та обігрів заднього шибки. Світло фар не вмикати. При стрибку напруги лампи розжарювання перегорають.
Після пуску від'єднати пускові дроти в послідовності, зворотній тій, що була при їх приєднанні: спочатку кінець чорного дроту "4" (-) у приймаючого струму автомобіля, потім - у віддаючого струму автомобіля. Червоний провід "2" від'єднати спочатку у автомобіля, що віддає струм, а потім - у приймаючого струм автомобіля.
Коментарі відвідувачів