Bezpečnostné pokyny
Ak nebudete presne dodržiavať pokyny na zapojenie, hrozí nebezpečenstvo popálenia vybitím elektrolytu batérie. Okrem toho môže dôjsť k zraneniu alebo poškodeniu v dôsledku výbuchu batérie. Okrem toho môže dôjsť k poškodeniu elektrického systému vozidla.
- Zabráňte kontaktu elektrolytu s očami, pokožkou, tkaninami a lakovanými povrchmi. Elektrolyt je žieravý. Postriekanie kyselinou ihneď umyte veľkým množstvom čistej vody. V prípade potreby zavolajte lekára.
- Zabráňte vzniku iskier alebo otvoreného ohňa v blízkosti batérie, pretože z batérie sa môžu uvoľňovať horľavé plyny.
- Pracujte s ochrannými okuliarmi.
- Uistite sa, že štartovacie káble nie sú poškodené rotujúcimi časťami, ako je ventilátor chladiča.
Prierez štartovacieho kábla pre benzínové motory so zdvihovým objemom do cca 2,5 litra musí byť minimálne 16 mm² (priemer cca 5 mm). Pre naftové motory a benzínové motory so zdvihovým objemom nad približne 2,5 litra musí byť prierez kábla minimálne 25 mm². Pracovné objemy sú uvedené pre motor automobilu s vybitou batériou. Prierez drôtu je zvyčajne uvedený na jeho obale.
Obe batérie musia byť dimenzované na 12V.
Ak existuje, otvorte kryt batérie.
Vybitá batéria môže zamrznúť pri teplotách až -10°C. Pred pripojením pomocného štartovacieho kábla je potrebné rozmraziť zamrznutú batériu.
Vybitý akumulátor musí byť správne pripojený k elektrickej sieti vozidla.
Ak je to možné, skontrolujte hladinu elektrolytu vo vybitom akumulátore, v prípade potreby doplňte destilovanú vodu a utiahnite uzávery plniacich nádrží.
Zaparkujte vozidlá vo vzdialenosti, ktorá zabraňuje kontaktu s kovovými časťami. V opačnom prípade môže prúd pretekať už pri pripojení kladného pólu.
Zatiahnite obe autá za ručnú brzdu. Nastavte volič prevodov do neutrálnej polohy, ak máte automatickú prevodovku, nastavte páku voľby režimu do polohy P.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče vrátane autotelefónu.
Počas procesu štartovania musí motor vozidla, ktoré dodáva prúd, bežať na voľnobežných otáčkach. To pomáha predchádzať možnému poškodeniu generátora v dôsledku napäťových špičiek počas procesu štartovania.
Pripojte prepojovacie vodiče v nasledujúcom poradí:
1. Pripojte jeden koniec červeného vodiča -1- ku kladnému pólu (+) vybitého akumulátora "A".
2. Pripojte druhý koniec červeného vodiča "2" ku kladnému pólu (+) batérie "B", ktorá dodáva prúd.
3. Pripojte jeden koniec "3" čierneho vodiča k zápornému pólu (-) batérie, ktorá dodáva prúd.
4. Pripojte druhý koniec "4" čierneho vodiča ku karosérii aktuálneho vozidla -X.
Upozornenie: Nie k zápornému (-) pólu vybitej batérie.
Najlepší spôsob, ako to urobiť, je použiť kovovú časť, ktorá je pevne priskrutkovaná k motoru. Za nepriaznivých okolností pri pripájaní vodiča na záporný pól vybitého akumulátora môže dôjsť k jeho výbuchu v dôsledku iskrenia a tvorby detonačného plynu v ňom.
Pozor: Svorky pripojených štartovacích káblov sa nesmú navzájom dotýkať a kladné svorky sa nesmú dostať do kontaktu s časťami tela (telo alebo rám) - nebezpečenstvo skratu!.
Aktuálny motor vozidla (s vybitou batériou)naštartujte a nechajte bežať na voľnobeh. Pri štartovaní sa štartér nesmie udržiavať nepretržite v chode dlhšie ako 10 sekúnd, pretože vysoký štartovací prúd spôsobuje zahrievanie svoriek a vodičov. "Pauza chladenia" medzi dvoma po sebe nasledujúcimi pokusmi o spustenie musí byť aspoň ½ minúty.
Po naštartovaní neodpájajte štartovacie káble približne tri minúty.
Aby ste sa vyhli napäťovým špičkám pri odpájaní štartovacích káblov, zapnite ventilátor vykurovacieho systému a rozmrazovač zadného okna vo vozidle s vybitou batériou. Nezapínajte svetlomety. Keď dôjde k prepätiu, žiarovky vyhoria.
Po naštartovaní odpojte štartovacie vodiče v opačnom poradí, ako boli pripojené: najprv koniec čierneho vodiča "4" (-) od vozidla, ktoré prúdi, a potom od vozidla, ktoré prúd vydáva. Odpojte červený vodič "2" najskôr od vozidla, ktoré prúd posiela, a potom od vozidla, ktoré prúd prijíma.
Komentáre návštevníkov