Motorul 1.1 și 1.3
1 - filtru de ulei; 2 - garnitura cap; 3 - cap motor; 4 - echipament de distribuție; 5 - curea trapezoidala; 6 - scripete; 7 - curea dinţată; 8 - pompa de apa; 9 - garnitura dopului de scurgere a uleiului; 10 - baia de ulei; 11 - garnitura carter ulei; 12 - disc ambreiaj; 13 - servomotor ambreiaj.
1. Deconectați cablul bateriei cu semnul minus.
2. Scoateți capota motorului și puneți-o într-un loc sigur pentru a nu o zgâria.
3. Goliți lichidul de răcire a motorului și scoateți radiatorul, împreună cu setul de ventilator de răcire.
4. Scoateți capacul filtrului de aer.
5. Slăbiți clema și deconectați firul elastic superior de la carcasa termostatului.
6. Puneți un recipient adecvat sub motor, apoi deșurubați dopul de golire de la baia de ulei și goliți uleiul. După terminare, curățați dopul de scurgere și garnitura și înșurubați-l din nou.
7. Deconectați conductele flexibile de combustibil de la pompa de combustibil, precum și conducta de retur de la carburator (returnabil) excesul de combustibil este returnat de la carburator în rezervorul de combustibil. Prindeți sau blocați conductele flexibile pentru a preveni scurgerea combustibilului din rezervor.
8. Slăbiți clema și deconectați furtunul inferior de lichid de răcire din spatele motorului.
9. Deconectați cablul clapetei și cablul care controlează supapa echipamentului de pornire din carburator.
10. Deconectați firele încălzitorului de la carcasa termostatului și firele 12 (vezi fig. 2.4).
11. Deconectați țevile flexibile de la următoarele echipamente, marcând fiecare țeavă în timpul deconectării pentru a evita erorile în timpul reconectarii:
- A) Senzor presiune ulei la capătul chiulasei (din partea carburatorului)
- b) Încălzitor de amestec în galeria de antrenare
- V) Comutator termic ventilator radiator
- G) Aparat de aprindere (fire de joasă și înaltă tensiune)
- d) Incepator
- e) senzor de temperatura (carcasa termostatului)
- și) Supapa solenoid de mers în gol în carburator
- h) Sârmă de împământare pentru cutia de viteze
12. Scoateți mănunchiul de fire atașat la firul elastic inferior din bară și agățați-l.
13. Slăbiți clemele și deconectați conductele de aer rarefiate de la aparatul de aprindere și de antrenare a galeriei (daca este necesar)
14. Deconectați cablul ambreiajului.
15. Deconectați cablul contorului de viteză de la cutia de viteze și agățați-l pe o parte.
17. Strângeți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și instalați-l pe suporturi.
18. Deșurubați șurubul de la detașarea tijei longitudinale a manetei de viteze și transferați legătura la tije (fotografia 1.101). Filetele șuruburilor sunt acoperite cu un agent de blocare lichid și poate fi necesară încălzirea îmbinării cu un pistol. Atunci amintiți-vă să luați măsuri de precauție.
19. Este necesar să se acorde atenție poziției conectorului în raport cu tija sau să se marcheze (ceea ce va ușura instalarea) și apoi trageți biela longitudinală. Poziția corectă a conectorului față de tijă va asigura cuplarea corectă a angrenajelor.
20. Slăbiți șurubul suportului țevii de evacuare pentru a-l decupla de conducta de jos și de ambreiaj și carcasa demarorului.
21. Deconectați cablajul comutatorului luminii de marșarier.
22. Deconectați arborii de antrenare de la flanșele de antrenare (secțiunea 7), legați-le cu sârmă și protejați balamaua de contaminare învelind-o cu folie.
23. Folosind un troliu sau un palan cu o capacitate de ridicare de min 250, atârnă motorul de suporturile prevăzute pentru aceasta. înșurubat la cap pe partea carburatorului.
24. Deșurubați cele trei șuruburi de sus ale suportului de montare a motorului (sub carburator).
25. Slăbiți și scoateți șurubul suportului de montare a motorului, apoi. Scoateți șuruburile care fixează suportul de motor. Extindeți suportul (fotografia 1.104).
27. Scoaterea motorului și cutiei de viteze ca set necesită ajutorul unei a doua persoane care nu va permite deteriorarea elementelor | înconjoară motorul în timpul extracției.
28 Scoateți întregul motor și cutia de viteze din camera motorului (fotografia 1.105), rotindu-l dacă este necesar. pentru a nu răni alte elemente. În timpul demontării motorului, este necesar să se verifice dacă toate firele electrice, cablurile și conductele flexibile sunt deconectate.
29. Trageți mașina înapoi
30. Așezați nodul pe cadru sau pe scândurile întinse pe podea.
Comentariile vizitatorilor