Notă: În timpul operațiunilor ulterioare, firul de împământare trebuie deconectat de la baterie.
Notă: Motorul este scos cu cutia de viteze în jos.
Notă: Lăsați cheia în contact pentru a preveni blocarea volanului.
Notă: Se recomandă demontarea roților din față înainte de a începe demontarea unității de alimentare. Din acest motiv, mașina poate fi coborâtă pe lift, lăsând câțiva centimetri între carcasele discurilor de frână și podea. Astfel, în timpul funcționării, se va asigura raza optimă a tuturor componentelor din compartimentul motor.
Notă: După instalarea motorului, este necesar să reinstalați orice legături de cablu îndepărtate sau tăiate la demontarea motorului.
Notă: Pentru a evita deteriorarea pieselor îndepărtate, utilizați un recipient pentru piesele îndepărtate.
Notă: Unele componente ale acestui vehicul nu pot fi îndepărtate sau sunt dificil de îndepărtat fără a scoate motorul. Prin urmare, înainte de a scoate motorul, este necesar să identificați toate piesele defecte și să le înlocuiți după demontarea motorului.
Atenție: Când efectuați toate lucrările de asamblare, în special în compartimentul motor, din cauza aspectului strâns, acordați atenție următoarelor.
Atentie: Autostrazi de toate tipurile (de exemplu, combustibil, hidraulic, absorbant de cărbune activ, sisteme de răcire, circuite de aer condiționat, conducte de frână, furtunuri de vid), precum și firele electrice trebuie așezate așa cum au fost așezate inițial.
Atenție: Păstrați spațiu liber pentru toate componentele în mișcare și fierbinți.
Înainte de demontare, interogați memoria de defecțiuni a tuturor unităților de control.
Deconectați firul de masă de la baterie cu contactul oprit.
Scoateți capacul motorului.
Orez. 2.253. Surub de fixare a carcasei filtrului de aer
Slăbiți șurubul A, trageți carcasa filtrului de aer în sus din suport (orez. 2.253).
Scoateți carcasa filtrului de aer împreună cu contorul de masă de aer și tubul de conectare.
Deconectați toate furtunurile de vid necesare sau, dacă există, racordul de la blocul electrovalvei.
Scoateți bateria și cadrul suportului bateriei.
Scoateți brațele ștergătoarelor.
Scoateți capacul cutiei de apă.
Vehicule fără alarme antifurt
Deblocați conectorii de la unitatea de comandă a motorului și deconectați-i.
Vehicule cu alarme antifurt
Deblocați conectorii de la unitatea de comandă a motorului și deconectați-i.
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele
Scoateți cablajul de cabluri/maneca unității de comandă a motorului.
Deschideți zăvorul conductei.
Scoateți cablajul motorului din conducta elementului lateral și așezați-l pe motor.
Scoateți conducta de alimentare cu combustibil, conducta de retur de combustibil și furtunul de lichid de răcire.
Atenție: combustibilul și conductele de combustibil pot fi fierbinți.
Atenție: În plus, sistemul de alimentare este presurizat înainte de a deschide sistemul, puneți o cârpă în jurul conexiunilor și eliberați presiunea derulând încet aceste conexiuni
Orez. 2,85. Fixarea cablului generatorului la cutia de siguranțe
Scoateți cablul din cutia centrală de distribuție a mașinii (orez. 2,85).
Orez. 2,86. Fixare cablu de împământare
Deșurubați cablul de masă de pe baron (orez. 2,86).
Lăsați cablurile deoparte.
Scoateți bornele, deconectați și eliberați toate celelalte fire electrice existente de la motor/transmisie.
Deconectați de la motor toate furtunurile de conectare, de vid și de admisie de la motor.
Vehicule cu tracțiune față
Deconectați schimbătorul de viteze de la cutia de viteze.
Vehicule cu tracțiune integrală
Scoateți schimbătorul de viteze din cutia de viteze.
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele
Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului hidraulic.
Îndepărtați izolarea fonică.
Deconectați ștecherul senzorului de nivel al uleiului și de temperatură.
Deconectați suportul cablajului de la nivelul uleiului și senzorul de temperatură a uleiului de pe cadru auxiliar.
Scurgeți lichidul de răcire.
Mutați cadrul radiatorului în poziția de service.
Scoateți complet țevile de evacuare de la încălzitorul auxiliar.
Scoateți furtunurile de lichid de răcire de la încălzitorul auxiliar.
Deconectați toate celelalte furtunuri ale sistemului de răcire de la motor.
Scoateți arborele de transmisie din dreapta și deșurubați arborele de antrenare din stânga din cutia de viteze.
Vehicule cu tracțiune integrală
Scoateți tubul arborelui cardanic din față.
Vehicule cu filtru de particule
Deșurubați clema de conectare țeava de evacuare față/toba de eșapament față.
Scoateți subcadru împreună cu mecanismul de direcție.
Notă: Motorul este scos în jos cu filtrul de particule instalat.
Vehicule fără filtru de particule
Deșurubați țeava de evacuare de la turbocompresor, deșurubați clema dublă și scoateți țeava de evacuare.
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele
Orez. 2.254. Șuruburi de fixare cu oscilații
Deșurubați balansoarul (orez. 2.254).
Pentru a demonta și instala motorul fără a depresuriza circuitul de aer condiționat, scoateți cureaua cu nervuri.
Desfaceți compresorul A/C din suport.
Atașați compresorul A/C la cadrul radiatorului astfel încât conductele/furtunurile circuitului A/C să nu fie tensionate.
Notă: Pentru a evita deteriorarea condensatorului și a conductelor și furtunurilor circuitului A/C, asigurați-vă că liniile și furtunurile sunt direcționate fără tensiune, îndoire sau îndoire.
Înșurubați clema motorului cu o piuliță de fixare și șurubul M10x25 / 8,8 cu un cuplu de strângere de aproximativ 40 Nm la blocul cilindrilor.
Instalați elementul de fixare a motorului în motor și cremalieră de transmisie.
Orez. 2,95. Instalare rack
Ridicați ușor motorul și transmisia folosind un suport pentru motor și transmisie (orez. 2,95).
Notă: Folosiți o scară pentru a îndepărta șuruburile de montare.
Orez. 2,96. Fixarea unui braț al suportului superior al motorului
Deșurubați pernele de pe partea laterală a motorului deasupra suportului motorului (orez. 2,96).
Orez. 2.255. Șuruburi de fixare a unei perne a motorului
Desfaceți pernele de pe partea laterală a cutiei de viteze de pe suportul cutiei de viteze (orez. 2.255).
Coborâți motorul cu cutia de viteze în jos.
Notă: Coborâți motorul și cutia de viteze cu atenție pentru a evita deteriorarea caroseriei.
Montarea motorului pe suportul de montare
Pentru lucrările de asamblare, motorul trebuie fixat cu clema motorului și cutiei de viteze pe suportul suportului de montare sau pe clema motorului și cutiei de viteze.
Comandă de lucru
Separați cutia de viteze.
Orez. 2.256. Suspensie motor
Agățați corect umerașul și ridicați motorul cu o macara sau o macara de pe suportul motorului și al transmisiei (orez. 2.256).
Pe partea laterală a scripetelor curelei 2, orificiul de ghidare este în poziția 1.
Ghid cu 4 găuri pe partea volantului în poziția 8.
Atenție: Folosiți știfturi de siguranță pe cârlige și știfturi de blocare.
Notă: Găurile 1-4 ale barei de transport sunt îndreptate către scripetele curelei.
Găurile din șipci sunt numărate de la cârlig.
Fixați motorul cu clema motorului și cutiei de viteze pe suportul suportului de montare sau pe clema motorului și cutiei de viteze.
Instructiuni de instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele.
Verificați uzura lagărului de eliberare a ambreiajului, înlocuiți dacă este necesar.
Lubrifiați ușor angrenajul arborelui de antrenare cu unsoare.
Verificați prezența bucșelor montate în blocul cilindrilor pentru centrarea motorului / cutiei de viteze, montați-le dacă este necesar.
Montați suportul motorului fără solicitări interne (scutura), dacă este necesar, deșurubați suportul motorului de pe caroserie.
Vehicule cu tracțiune integrală
Instalați tubul arborelui cardanic din față.
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele
Umpleți cu lichid de răcire.
Urmați măsurile de siguranță pentru test drive.
Efectuați un test drive și apoi interogați memoria defecțiunilor.
Comentariile vizitatorilor