Сваляне на двигателя (VW Passat B6)

Забележка: За по-нататъшни операции заземяващият проводник трябва да бъде изключен от батерията.

Забележка: Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия надолу.

Забележка: Оставете ключа в запалването, за да предотвратите блокиране на волана.

Забележка: Преди да започнете да демонтирате силовия агрегат, се препоръчва да свалите предните колела. Това ще позволи колата да се спусне на повдигача, оставяйки няколко сантиметра между корпусите на спирачните дискове и пода. Това осигурява оптимален достъп до всички компоненти в двигателното отделение по време на работа.

Забележка: След инсталиране на двигателя, всички кабелни връзки, които са били отстранени или срязани по време на разглобяването на двигателя, трябва да бъдат монтирани отново.

Забележка: За да избегнете повреда на отстранените части, трябва да използвате контейнер за отстранените части.

Забележка: Някои компоненти на това превозно средство не могат да бъдат премахнати или е трудно да се премахнат, без да се демонтира двигателят. Ето защо, преди да демонтирате двигателя, е необходимо да идентифицирате всички дефектни части и да ги смените след демонтирането на двигателя.

Внимание: Когато извършвате всички монтажни работи, особено в двигателното отделение, поради тясното разположение, моля, обърнете внимание на следното.

Внимание: Магистрали от всякакъв тип (например гориво, хидравлика, кутия с активен въглен, охладителни системи, климатични вериги, спирачни линии, вакуумни маркучи), а също и електрическите проводници трябва да бъдат положени, както са били положени първоначално.

Внимание: Осигурете разстояние за всички движещи се и горещи компоненти.

Преди отстраняване, проверете паметта за грешки на всички контролни блокове.

Изключете заземяващия проводник от акумулатора при изключено запалване.

Свалете капака на двигателя.



Разхлабете винт A, издърпайте корпуса на въздушния филтър нагоре от монтажа (фиг. 2,253).

Отстранете корпуса на въздушния филтър заедно с разходомера и свързващата тръба.

Откачете всички необходими вакуумни маркучи или, ако е приложимо, щепселната връзка към блока на електромагнитния клапан.

Отстранете батерията и рамката на държача на батерията.

Свалете рамената на чистачките.

Отстранете корпуса на кутията за оттичане на водата.

Автомобили без аларми против кражба

Отключете свързващите щепсели от блока за управление на двигателя и ги разкачете.

Автомобили с аларми против кражба

Отключете свързващите щепсели от блока за управление на двигателя и ги разкачете.

Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства

Отстранете втулката на кабелния сноп/контролния модул на двигателя.

Отворете скобите за управление на кабела.


Отстранете кабелния сноп на двигателя от кабелния сноп на страничната греда и го поставете върху двигателя.

Свалете тръбопровода за подаване на гориво, тръбопровода за връщане на гориво и маркуча за охлаждащата течност.

Внимание: Горивото и горивопроводите може да са горещи.

Внимание: Освен това горивната система е под налягане, преди да отворите системата, поставете парцал около връзките и освободете налягането, като бавно разхлабите тези връзки

Отстранете кабела от централното разпределително устройство на автомобила (фиг. 2.85).



Развийте заземяващия кабел от страничния елемент (фиг. 2.86).

Оставете кабелите настрана.

Отстранете клемите, разкачете и освободете всички останали съществуващи електрически проводници от двигателя/трансмисията.

Изключете всички свързващи, вакуумни и всмукателни маркучи от двигателя.

Автомобили с предно предаване

Изключете задвижването за превключване на предавките от трансмисията.

Автомобили със задвижване на всички колела

Отстранете задвижващия механизъм за превключване на предавките от трансмисията.

Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства

Отстранете хидравличния подчинен цилиндър на съединителя.

Отстранете звукоизолацията.

Изключете щепсела на датчика за нивото на маслото и температурата.

Разкачете фиксатора на кабелния сноп от сензора за ниво на маслото и температура на подрамката.

Източете охлаждащата течност.

Поставете рамката на радиатора в сервизно положение.

Отстранете напълно изпускателните тръби от допълнителния нагревател.

Отстранете маркучите на охладителната система от допълнителния нагревател.

Изключете всички останали маркучи на охладителната система от двигателя.

Отстранете десния задвижващ вал и развийте левия задвижващ вал от скоростната кутия.

Автомобили със задвижване на всички колела

Отстранете тръбата на предния карданен вал.

Автомобили с филтър за твърди частици

Разхлабете свързващата скоба на предната изпускателна тръба/предния ауспух.

Свалете подрамката заедно с кормилния механизъм.

Забележка: Двигателят се демонтира с монтиран надолу филтър за твърди частици.

Автомобили без филтър за твърди частици

Развийте изпускателната тръба от турбокомпресора, развийте двойната скоба и извадете изпускателната тръба.

Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства

Развийте опората на кобилицата (фиг. 2,254).

За да демонтирате и монтирате двигателя, без да разхерметизирате климатичната система, свалете поликлиновия ремък.

Развийте компресора на климатика от скобата.

Закрепете компресора на климатика към рамката на радиатора, така че тръбите/маркучите на климатичната система да не се разтягат.

Забележка: За да избегнете повреда на линиите и маркучите на веригата на кондензатора и климатичната система, уверете се, че линиите и маркучите са прекарани без напрежение, прегъвания или огъвания.

Завийте фиксатора на двигателя със закрепваща гайка и болт M10x25/8,8 с момент на затягане от приблизително 40 Nm към цилиндровия блок.

Монтирайте стойката на двигателя в стойката на двигателя и трансмисията.



Повдигнете леко двигателя и скоростната кутия с помощта на стойка за двигател и скоростна кутия (фиг. 2.95).

Забележка: Използвайте стълба, за да премахнете монтажните болтове.

Развийте възглавниците от страната на двигателя в горната част на опората на двигателя (фиг. 2.96).



Развийте болтовете на страничните стойки на трансмисията от скобата на трансмисията (фиг. 2,255).

Спуснете двигателя и скоростната кутия надолу.

Забележка: Спуснете внимателно двигателя и скоростната кутия, за да избегнете повреда на каросерията.

Монтиране на двигателя на монтажна стойка

За извършване на монтажни работи, двигателят трябва да бъде закрепен с помощта на скоба за двигател и скоростна кутия върху скобата на монтажната стойка или върху скоба за двигател и скоростна кутия.

Процедура за изпълнение на работата

Отделете скоростната кутия.



Закачете правилно закачалката и повдигнете двигателя с кран или кран от стойката на двигателя и скоростната кутия (фиг. 2,256).

От страната на ремъчната шайба 2 водещи отвора са в позиция 1.

От страната на маховика водач с 4 отвора в позиция 8.

Внимание: Използвайте безопасни игли на куките и заключващи щифтове.

Забележка: Отвори 1-4 на носещата щанга сочат към шайбите на ремъка.

Броят на дупките в дъските се брои от куката.

Закрепете двигателя със скобата на двигателя и трансмисията към приспособлението за монтажна стойка или към скобата на двигателя и трансмисията.

Инструкции за монтаж

Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.

Проверете освобождаващия лагер на съединителя за износване и сменете, ако е необходимо.

Смажете леко зъбното колело на задвижващия вал с грес.

Проверете цилиндровия блок за наличие на монтирани втулки за подравняване на двигател/скоростна кутия, монтирайте ги, ако е необходимо.

Монтирайте опората на двигателя без вътрешно напрежение (разклатете я), ако е необходимо, развийте стойката на двигателя от тялото.

Автомобили със задвижване на всички колела

Монтирайте тръбата на предния карданен вал.

Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства

Напълнете с охлаждаща течност.

Моля, спазвайте мерките за безопасност при пробно шофиране.

Извършете пробно шофиране и след това разпитайте паметта за грешки.

Моменти на затягане