Смяна на семеринга на коляновия вал от страната на шайбата на ремъка (VW Passat B6)

Фиг. 2,260. Уплътнителен фланец и маховик: 1 – семеринг; 2 – уплътнителен фланец; 3 – цилиндров блок; 4 – болт 60 Nm + затегнете на 1/4 оборот. (90°); 5 – маховик; 6 – междинна плоча; 7 – болт 15 Nm; 8 – уплътнителен фланец с уплътнителен пръстен; 9 – датчик за оборотите на двигателя

Премахване

Свалете поликлиновия ремък.

Свалете ангренажния ремък.

Фиг. 2.138. Фиксиране на зъбното колело на коляновия вал

Свалете зъбното колело на коляновия вал. Закрепете предавката с насрещна опора (фиг. 2.138).

Затегнете централния болт към водача на теглича на уплътнението на ръка, докато спре в коляновия вал.

Развийте вътрешната част на издърпвача на уплътнението на два оборота (около 3 мм) от външната част и закрепете с назъбен болт.

Смажете главата с резба на издърпвача на масленото уплътнение.

Фиг. 2.140. Завъртане на вътрешната част на теглича

Завийте теглича, като натискате силно, възможно най-дълбоко в уплътнението (фиг. 2.140).

Разхлабете назъбения болт и завъртете вътрешността на теглича срещу коляновия вал, докато уплътнението бъде отстранено.

Монтиране

Отстранете останалото масло от шийката на коляновия вал, като използвате чист парцал.

Забележка: Уплътнителната устна не изисква допълнително смазване.

Фиг. 2.141. Монтиране на водещата втулка

Монтирайте направляващата втулка върху шийката на коляновия вал (фиг. 2.141).

Плъзнете масленото уплътнение през направляващата втулка върху шийката на коляновия вал.

Фиг. 2,261. Натискане на семеринга

Натиснете уплътнението, като използвате монтажната втулка и централния болт, докато спре (фиг. 2,261).

Свалете зъбното колело на коляновия вал. За да направите това, закрепете зъбното колело с насрещна опора (фиг. 2.138).

Затегнете централния болт до 120 Nm + 1/4 оборот допълнително. (90°) (допълнителното затягане може да се извърши на няколко етапа).