Фиг. 2,260. Уплътнителен фланец и маховик: 1 - салникова кутия; 2 - уплътнителен фланец; 3 - блок от цилиндри; 4 - болт 60 Nm + затегнете на 1/4 оборот. (90°); 5 - маховик; 6 - междинна плоча; 7 - болт 15 Nm; 8 - уплътнителен фланец с уплътнителен пръстен; 9 - сензор за скорост на вала на двигателя
Оттегляне
Отстранете поликлиновия ремък.
Свалете зъбчатия ремък.
Ориз. 2.138. Фиксиране на зъбното колело на коляновия вал
Свалете зъбното колело на коляновия вал. Фиксирайте зъбното колело с помощта на контропора (фиг. 2.138).
Завийте централния болт към водача на екстрактора на масленото уплътнение на ръка, докато спре в коляновия вал.
Развийте вътрешната част на екстрактора на масленото уплътнение на два оборота (около 3 mm) от външната част и я закрепете с винта с назъбени зъби.
Смажете главата с резба на екстрактора на масленото уплътнение.
Ориз. 2.140. Завъртане на вътрешната страна на теглича
Завийте издърпвача, като го натискате силно, възможно най-дълбоко в салниковата кутия (фиг. 2.140).
Разхлабете назъбения болт и завъртете вътрешността на теглича срещу коляновия вал, докато масленото уплътнение бъде отстранено.
Инсталиране
Избършете останалото масло върху шийката на коляновия вал с чист парцал.
Забележка: Уплътнителният ръб не се нуждае от допълнително смазване.
Ориз. 2.141. Монтиране на водещата втулка
Поставете насочващия щепсел на шийката на коляновия вал (фиг. 2.141).
Плъзнете масленото уплътнение през направляващата втулка върху шийката на коляновия вал.
Ориз. 2,261. Натискане в салниковата кутия
Натиснете салниковата кутия с монтажната втулка и централния болт, докато спре (фиг. 2.261).
Свалете зъбното колело на коляновия вал. За да направите това, фиксирайте предавката с опората (фиг. 2.138).
Затегнете централния болт с въртящ момент от 120 Nm + затегнете на 1/4 оборот. (90°) (допълнителното затягане може да се извърши на няколко стъпки).
Забележка: Конецът и яката трябва да са без мазнини.
Монтирайте зъбчатия ремък.
Инсталирайте поликлинов ремък.
Коментари на посетители