Apăsarea flanșei de etanșare cu roata senzorului
Scoateți cutia de viteze.
Scoateți volantul.
Scoateți placa intermediară.
Orez. 2.263. Instalarea arborelui cotit la PMS
Puneți arborele cotit în poziția PMS a cilindrului, așa cum se arată în Figura 2.263.
Scoateți vasul de ulei.
Notă: Pentru o ilustrare mai clară a pașilor de instalare, aceștia sunt afișați cu motorul scos.
Notă: Operațiunile de montare cu motorul instalat și cutia de viteze scoasă sunt aceleași.
Orez. 2.264. Scoaterea senzorului de turație a motorului
Scoateți senzorul de turație a motorului (orez. 2.264).
Deșurubați șuruburile de fixare ale flanșei de etanșare.
Notă: Flanșa de etanșare și roata senzorului sunt presate din arborele cotit împreună cu trei șuruburi M6x35mm.
Orez. 2.265. Șuruburi de fixare a flanșei de etanșare
Înșurubați trei șuruburi M6 x 35 mm în orificiile filetate ale flanșei de etanșare (orez. 2.265).
Alternând, răsuciți (maxim o 1/2 tură (180 °) pentru fiecare șurub) șuruburile în flanșa de etanșare și apăsați-o împreună cu roata senzorului de la arborele cotit.
Apăsarea flanșei de etanșare cu roata senzorului
Orez. 2.266. Ajutor de montare: A - suprafata de presiune; B - piuliță hexagonală; C - cupa de montare; D - știft de blocare; E - șurub cu hexagon intern; F - bolt de ghidare pentru motoarele diesel (mâner negru); G - bolt de ghidare pentru motoarele pe benzină (mâner roșu)
Instrumentul de montare este poziționat în poziția corectă față de arborele cotit printr-un știft de ghidare care se potrivește în orificiul arborelui cotit (orez. 2.266).
Notă: Flanșa de etanșare din PTFE are un inel de sprijin pentru buze. Acest inel de suport acționează ca un manșon de montare, deci nu trebuie îndepărtat înainte de instalare.
Notă: Odată scoase din ambalaj, flanșa și roata senzorului nu trebuie separate sau rotite.
Notă: Roata codificatorului este poziționată în poziția de montare prin blocarea pe știftul instrumentului de montare.
Notă: Flanșa de etanșare și etanșarea de ulei sunt dintr-o bucată și pot fi înlocuite numai împreună cu roata senzorului.
Instalarea etanșării de ulei cu roata senzorului pe instrumentul de montare (A)
Deșurubați piulița hexagonală B aproape de suprafața de prindere A a arborelui.
Orez. 2.267. Instalarea instrumentului de montare în menghină
Prindeți instrumentul de montare la suprafața de prindere A a șurubului de plumb într-o menghină (orez. 2.267).
Apăsați cupa de montare C în jos pentru a se sprijini pe piulița hexagonală B.
Înșurubați piulița hexagonală pe șurubul până când interiorul suportului de montare și cupa de montare sunt la același nivel.
Orez. 2.268. Clip de protectie
Scoateți clema de protecție de pe noua flanșă de etanșare (orez. 2.268).
Notă: Roata senzorului nu trebuie scoasă de pe flanșa de etanșare sau rotită.
Orez. 2.269. Orificiul de fixare și marcajul flanșei
Orificiul de fixare A din roata senzorului C trebuie să se potrivească cu marcajul B de pe flanșă (orez. 2.269).
Așezați flanșa cu fața în jos pe o suprafață curată și plană.
Orez. 2.270. Instalarea inelului de suport
Apăsați inelul de susținere a buzelor A în jos în direcția săgeții până când se sprijină pe o suprafață plană (orez. 2.270).
Orez. 2.271. Senzor marginea roții
Marginea superioară a roții senzorului și marginea frontală a flanșei trebuie să fie la același nivel (orez. 2.271).
Orez. 2.272. Instalarea flanșei pe instrumentul de montare
Așezați flanșa cu fața în jos pe instrumentul de montare, astfel încât știftul de blocare B să se potrivească în orificiul A al roții senzorului (orez. 2.272).
Notă: Asigurați-vă că flanșa este plată pe dispozitivul de montare.
Orez. 2.273. Strângerea șuruburilor instrumentului de montare
Împingeți flanșa și inelul de susținere a buzei B în timp ce strângeți cele trei șuruburi moletate A pe suprafața dispozitivului de montare, astfel încât știftul de blocare să nu poată aluneca din orificiul din roata senzorului (orez. 2.273).
Notă: Când montați flanșa, trebuie avut grijă să vă asigurați că roata senzorului rămâne fixată în dispozitivul de montare.
Instalarea unui instrument de montare cu o flanșă de etanșare pe flanșa arborelui cotit (ÎN)
Flanșa arborelui cotit trebuie să fie fără ulei și grăsime.
Motorul este la PMS cilindric. 1.
Deșurubați piulița hexagonală B la capătul șurubului.
Orez. 2.274. Piuliță hexagonală și cupă de montare
Apăsați șurubul de plumb al instrumentului de montare în direcția săgeții până când piulița hexagonală B se sprijină pe cupa de montare A (orez. 2.274).
Aliniați cupa de montare cu partea plată la îmbinarea dintre carterul motorului și baia de ulei.
Orez. 2.275. Atașarea instrumentului de montare la flanșa arborelui cotit
Fixați instrumentul de montare cu șuruburi cu cap hexagonal A pe flanșa arborelui cotit (orez. 2.275).
Notă: Înșurubați șuruburile hexagonale A cu aproximativ 5 filete în flanșa arborelui cotit.
Orez. 2.276. Înșurubarea șuruburilor pentru a corecta direcția flanșei de etanșare
Înșurubați două șuruburi M7x35 mm A în blocul cilindric pentru a ghida flanșa de etanșare (orez. 2.276).
Înșurubarea instrumentului de montare pe flanșa arborelui cotit (CU)
Orez. 2.277. Înșurubarea dispozitivului de montare
Glisați cupa de montare C cu mâna în direcția săgeții, astfel încât inelul de sprijin al buzei de lucru B să fie apăsat pe flanșa arborelui cotit A (orez. 2.277).
Introduceți știftul de ghidare pentru motoarele diesel (mâner negru) F în orificiul arborelui cotit. Ca rezultat, roata codificatorului este adusă în sfârșit în poziția de instalare.
Notă: Știftul de ghidare pentru motoarele pe benzină (mâner roșu) D Nu introduceți în orificiul filetat al arborelui cotit.
Strângeți manual ambele șuruburi hexagonale ale instrumentului de montare.
Înșurubați piulița hexagonală E pe ax până când este apăsată pe cupa de montare C.
Apăsarea roții senzorului pe flanșa arborelui cotit folosind un instrument de montare (D)
Orez. 2.278. Strângerea piuliței hexagonale a instrumentului de montare
Strângeți piulița hexagonală a instrumentului de montare cu o cheie dinamometrică și o priză cu un cuplu de strângere de 35 Nm (orez. 2.278).
Notă: După strângerea piuliței hexagonale la 35 Nm, ar trebui să existe încă un spațiu ușor între blocul cilindrilor și flanșa de etanșare.
Verificarea poziției de montare a roții senzorului pe arborele cotit (E)
Deșurubați piulița hexagonală E până la capătul axului.
Scoateți ambele șuruburi A din blocul cilindrilor.
Scoateți cele trei șuruburi moletate B de pe flanșa de etanșare.
Scoateți instrumentul de montare.
Scoateți inelul de susținere a buzelor.
Orez. 2.279. Poziția precisă a senzorului
Roata senzor își asumă o poziție exactă de montare pe arborele cotit când există o distanță A de 0,5 mm între flanșa arborelui cotit A și roata senzor B (orez. 2.279).
Atașați etrierul la flanșa arborelui cotit.
Orez. 2.280. Măsurarea distanței dintre flanșa arborelui cotit și roata senzorului
Măsurați distanța a dintre flanșa arborelui cotit și roata senzorului (orez. 2.280).
Dacă distanța A este insuficientă, apăsați mai adânc roata senzorului.
Când a fost atinsă distanța a, înșurubați șuruburi noi de fixare a flanșei de etanșare, alternând în cruce cu un cuplu de 15 Nm.
Montați senzorul de turație a motorului și strângeți șurubul de fixare la 5 Nm (orez. 2.264).
Montați baia de ulei.
Montați placa intermediară.
Fixați volantul cu șuruburi noi. Strângeți șuruburile de fixare cu un cuplu de strângere de 60 Nm + 1/4 de tură (90°).
Comentariile vizitatorilor