Főtengely olajtömítés cseréje a lendkerék oldalán (VW Passat B6)

Nyomjuk ki a tömítőperemet az érzékelő kerékkel

Távolítsa el a sebességváltót.

Távolítsa el a lendkereket.

Távolítsa el a közbenső lemezt.



Állítsa a főtengelyt a henger TDC helyzetébe a 2.263. ábrán látható módon.

Távolítsa el az olajteknőt.

Megjegyzés: A beszerelési műveletek egyértelműbbé tétele érdekében azokat eltávolított motorral jelenítjük meg.

Megjegyzés: A beszerelési műveletek beépített motorral és eltávolított sebességváltóval megegyeznek.

Távolítsa el a motor fordulatszám-érzékelőjét (2.264. ábra).

Távolítsa el a tömítőkarima rögzítőcsavarjait.

Megjegyzés: A tömítőkarimát és az érzékelő kerekét három M6x35 mm-es csavarral együtt préselik ki a főtengelyből.

Csavarjon be három M6 x 35 mm-es csavart a tömítőkarima menetes furataiba (2.265. ábra).

Felváltva csavarja be (maximum 1/2 fordulattal (180°) minden csavaron) a csavarokat a tömítőkarimába, és nyomja ki az érzékelő kerekével együtt a főtengelyről.

A tömítőperem benyomása az érzékelő kerékkel

A rögzítőeszközt a főtengelyhez képest a megfelelő helyzetbe kell állítani a főtengely furatába belépő vezetőcsap segítségével (2.266. ábra).

Megjegyzés: A PTFE tömszelencével ellátott tömítőkarimának van egy tartógyűrűje a munkaélen. Ez a tartógyűrű rögzítőhüvelyként működik, és nem szabad eltávolítani a beszerelés előtt.

Megjegyzés: A csomagolásból való kivétel után a karimát és az érzékelő kerekét nem szabad szétválasztani vagy elforgatni.

Megjegyzés: Az érzékelő kerekét a szerelési helyzetbe úgy kell felszerelni, hogy a rögzítőeszköz csapjára rögzíti.

Megjegyzés: A tömítőkarima és az olajtömítés egy elem, és csak az érzékelő kerékkel együtt cserélhető.

Az olajtömítés felszerelése az érzékelő kerékkel a szerelvényre (A)

Csavarja ki a B hatlapfejű anyát majdnem a vezérorsó A szorítófelületéig.



Rögzítse a rögzítőelemet a vezérorsó A szorítófelületével egy satuban (2.267. ábra).

Nyomja le a C rögzítőpoharat, amíg az a B hatlapfejű anyára nem kerül.

Húzza meg a hatlapfejű anyát a vezércsavarra, amíg a rögzítőelem belseje és a rögzítőpohár egy szintre nem kerül.



Távolítsa el a védőkapcsot az új tömítőkarimáról (2.268. ábra).

Megjegyzés: Tilos az érzékelő kerekét eltávolítani a tömítőperemről vagy elforgatni.

A C érzékelőkerékben lévő A rögzítő furatnak egybe kell esnie a karimán lévő B jelzéssel (2.269. ábra).

Helyezze a karimát képpel lefelé egy tiszta, sima felületre.



Nyomja lefelé az A munkaél támasztógyűrűjét a nyíl irányába, amíg az sima felületre nem kerül (2.270. ábra).



Az érzékelő kerék felső élének és a karima elülső élének azonos szinten kell lennie (2.271. ábra).



Helyezze a karimát képpel lefelé a rögzítőelemre úgy, hogy a B rögzítőcsap illeszkedjen az érzékelőkerék A furatába (2.272. ábra).

Megjegyzés: Győződjön meg arról, hogy a karima simán fekszik a szerelvényen.

Nyomja meg a B munkaél karimáját és támasztógyűrűjét, miközben a három recés csavart A a rögzítőelem felületére húzza úgy, hogy a rögzítőcsap ne tudjon kicsúszni az érzékelőkeréken lévő furatból (2.273. ábra).

Megjegyzés: A karima felszerelésekor ügyeljen arra, hogy az érzékelő kerék rögzítve maradjon a rögzítőelemben.

A rögzítőszerkezet felszerelése tömítőkarimával a főtengely karimára (B)

A főtengely karimáját meg kell tisztítani az olajtól és a zsírtól.

A motor a henger TDC állásában van. 1.

Csavarja ki a B hatlapfejű anyát a vezetőcsavar végére.



Nyomja a rögzítőeszköz vezetőcsavarját a nyíl irányába, amíg a B hatlapfejű csavar rá nem fekszik az A rögzítőpohárra (2.274. ábra).

Igazítsa a rögzítőpoharat a lapos oldalával a motor forgattyúháza és az olajteknő közötti csatlakozáshoz.



Rögzítse a rögzítőelemet az A imbuszcsavarokkal a főtengely karimájához (2.275. ábra).

Megjegyzés: Csavarja be az A imbuszcsavarokat körülbelül 5 menettel a főtengely karimájába.

Csavarjon be két M7x35mm A csavart a hengerblokkba a tömítőperem megvezetéséhez (2.276. ábra).

A rögzítőeszköz csavarozása a főtengely karimájához (C)

Kézzel mozgassa a C rögzítőpoharat a nyíl irányába úgy, hogy a B munkaél támasztógyűrűje rászoruljon a főtengely A karimájára (2.277. ábra).

Helyezze be a dízelmotorok vezetőcsapját (fekete fogantyú) F a főtengely furatába. Ez biztosítja, hogy az érzékelőkerék végül a beépítési helyzetébe kerüljön.

Megjegyzés: Vezetőcsap benzinmotorokhoz (piros fogantyú) A D-t nem szabad a főtengely menetes furatába beilleszteni.

Kézzel húzza meg a rögzítőelem mindkét imbuszcsavarját.

Csavarja fel az E hatlapú anyát a vezetőcsavarra, amíg az érintkezik a C rögzítőpohárral.

Az érzékelő kerekének rányomása a főtengely karimájára a szerelőszerszám (D) segítségével



Húzza meg a rögzítőelem hatlapú anyáját egy nyomatékkulccsal és egy dugaszolóaljzattal 35 Nm meghúzási nyomatékra (2.278. ábra).

Megjegyzés: A hatlapfejű csavar 35 Nm nyomatékkal történő meghúzása után még mindig maradjon egy kis hézag a hengerblokk és a tömítőkarima között.

Az érzékelő kerék beszerelési helyzetének ellenőrzése a főtengelyen (E)

Csavarja le az E hatlapú anyát a vezetőcsavar végére.

Távolítsa el mindkét A csavart a hengerblokkból.

Távolítsa el a három B recés csavart a tömítőkarimából.

Távolítsa el a rögzítőelemet.

Távolítsa el a munkaél támasztógyűrűjét.



Az érzékelő kerék akkor foglalja el a pontos rögzítési pozíciót a főtengelyen, ha az A távolság 0,5 mm van a főtengely A karima és a B érzékelőkerék között (2.279. ábra).

Helyezze a féknyerget a főtengely karimájához.



Mérje meg a távolságot a főtengely karima és az érzékelő kereke között (2.280. ábra).

Ha az A távolság nem elég, nyomja mélyebbre az érzékelő kerekét.

Az a távolság elérésekor csavarja be az új tömítőkarima rögzítőcsavarjait, váltakozva keresztben, 15 Nm nyomatékkal.

Szerelje be a motorfordulatszám-érzékelőt, és húzza meg a rögzítőcsavart 5 Nm nyomatékkal (2.264. ábra).

Szerelje be az olajteknőt.

Szerelje fel a távtartó lemezt.

Csavarja fel a lendkereket új csavarokkal. Húzza meg a rögzítőcsavarokat 60 Nm + 1/4 fordulat (90°) nyomatékkal.