Atenție: La efectuarea lucrărilor de instalare, în special în compartimentul motor, datorită aspectului său dens, trebuie respectate următoarele reguli. Conducte de toate felurile (combustibil, hidraulic, absorbant, lichid de răcire, lichid de răcire, lichid de frână, vid) iar firele electrice trebuie așezate așa cum au fost așezate inițial. Pentru a evita deteriorarea furtunurilor, țevilor sau firelor, trebuie asigurat spațiu suficient atunci când lucrați la toate piesele în mișcare sau fierbinți.
Interogați memoria defecțiunilor tuturor unităților de control înainte de demontare. Deconectați firul de masă de la baterie cu contactul oprit. Scoateți capacul motorului.
Scoateți filtrul de aer. Scoateți bateria și cadrul suportului bateriei. Scoateți brațele ștergătoarelor, Scoateți garnitura cutiei de plen. Deconectați conectorul cablajului motorului din stânga de la unitatea de comandă a motorului. Deblocați intrarea cablajului motorului -săgeată- și scoateți-l în sus.
Scoateți capacul cutiei electronice din compartimentul motor; pentru a face acest lucru, mutați cele două încuietori în -direcția săgeții-.
Deconectați cablul de la alternator -A- și cablul de la baterie -B- de la suportul siguranțelor.
Deșurubați cablul de împământare de pe elementul lateral -săgeată-.
Deschideți dispozitivele de fixare a ghidajului cablului de pe elementul lateral -săgeți-.
Declipsați și deconectați conectorul electric -1-. Deschideți suportul situat sub el -2 cablaj. Scoateți cablajul la unitatea de comandă a motorului din suportul de cablaj și așezați-l pe motor.
Scoateți mecanismul de schimbare a cutiei de viteze. Prindeți furtunul la cilindrul principal de ambreiaj cu clema -3094-.
Scoateți clema de țeavă -săgeata- cât de mult poate ajunge.
Scoateți conducta de la ventilator/cilindrul de lucru și conectați-o.
Cu grija. Nu apăsați din nou pedala de ambreiaj.
Cu transmisie automata
Scoateți cablul selectorului din cutia de viteze. Deconectați conductele la răcitorul de ulei de transmisie de la transmisie.
Cu DSG
Scoateți cablul selectorului din cutia de viteze.
Toate
Deconectați conectorul electric -2-.
Deșurubați șuruburile de fixare superioare pentru admisia aerului -săgeți-.
Detașați clema de furtun -2-. Scoateți șurubul -4-. Deconectați conectorul electric -săgeată- și îndepărtați cablul electric.
AVERTISMENT: Risc de opărire din cauza aburului fierbinte și a lichidului de răcire fierbinte.
Deschideți capacul rezervorului de expansiune al lichidului de răcire. Scoateți ecranul izolat fonic. Scoateți căptușeala aripului față sau căptușelii aripului față. Scoateți furtunurile de aer de încărcare -săgeți-.
Scoateți șurubul -1- și scoateți conducta de aer în jos. Deconectați conectorul -1- și deșurubați șuruburile inferioare de fixare -săgeți- pentru admisia aerului. Scoateți admisia de aer în jos. Deconectați conectorul electric -2- pentru transmisorul temperaturii lichidului de răcire de la evacuarea radiatorului -G83-.
Așezați tava de scurgere -VAS 6208- sub motor. Scurgeți lichidul de răcire.
Demontați furtunurile de lichid de răcire -1 și 2-.
AVERTISMENT: Linia de presiune a combustibilului este sub presiune!
Deconectați liniile de la punctele de transfer al combustibilului.
Deconectați furtunul lichidului de răcire de la radiator din dreapta și furtunul lichidului de răcire de la radiator din stânga. Detașați furtunurile de lichid de răcire de la schimbătorul de căldură al încălzitorului -săgeți-, pentru a slăbi ușor clema de reținere.
Deșurubați piulițele accesibile -săgeți- de la țeava de evacuare la turbocompresor de sus.
Scoateți furtunurile de vid -săgeți-.
Vehicule cu tracțiune față
Deșurubați scutul termic pentru arborele de transmisie drept -săgeți-.
Toate
Scoateți arborii de transmisie. Scoateți conducta de jos a galeriei de evacuare cu convertizor catalitic.
Cu grija. Pericol de întârziere a unei curele trapezoidale utilizate anterior la schimbarea cursului acesteia. Pentru reinstalare, înainte de a scoate cureaua cu nervuri, marcați direcția de mers cu cretă sau cu un creion.
Pentru a slăbi cureaua poli V, rotiți întinzătorul de jos în -direcția săgeții-. Asigurați întinzătorul curelei cu știftul de blocare -T10060 A-. Scoateți cureaua poli V.
Deconectați conectorul electric -1- de la supapa de reglare a compresorului aparatului de aer condiționat -N280-.
AVERTISMENT: Risc de rănire din cauza lichidului de răcire. Este interzisa depresurizarea circuitului de agent frigorific al aparatului de aer conditionat.
Scoateți șuruburile -săgeți- pentru compresorul aparatului de aer condiționat -1-.
Atenție: Risc de deteriorare a conductelor și furtunurilor de agent frigorific. Nu îndoiți, îndoiți sau îndoiți conductele și furtunurile de agent frigorific.
Legați compresorul aparatului de aer condiționat cu furtunurile conectate la elementul lateral.
Toate
Scoateți șurubul -2- de pe suportul pompei de depășire a lichidului de răcire -V51-.
Notă: Pompa de depășire a lichidului de răcire -V51- rămâne în poziția de instalare.
Scoateți șuruburile -1...3- și îndepărtați suportul pendulului.
Dacă este prevăzut, deconectați conectorul electric -1- pentru senzorul de temperatură și nivel de ulei -G266- și scoateți suportul -2- de pe cadru secundar. Deconectați toate celelalte fire de la motor și cutie de viteze care trebuie deconectate și lăsați-le deoparte. Deconectați toate furtunurile de racordare, vacuum, admisie și lichid de răcire de la motor.
Înșurubați suportul motorului -T10359- cu șurubul -1- la blocul cilindrilor la 20 Nm.
Notă: Orificiul filetat pentru șurubul -1- este pentru înșurubarea pompei de supraîncărcare a lichidului de răcire -V51-.
Poziționați cricul -VAG 1383 A- sub suportul motorului -T10359-. Ridicați ușor motorul și cutia de viteze.
Instrucțiuni: Folosiți scara VAS 5035 pentru a slăbi șuruburile de suspensie a unității de alimentare,
Deșurubați șuruburile -săgeți- pentru suspendarea unității de putere pe motor,
Deșurubați șuruburile -săgeți- pentru montarea unității de putere pe cutia de viteze.
Instrucțiuni: Verificați dacă toate furtunurile și firele dintre motor, caroserie și cutia de viteze sunt deconectate, coborâți motorul cu cutia de viteze cu atenție pentru a evita deteriorarea.
Transmisie cu dublu ambreiaj
Acordați atenție cablului selector al transmisiei automate.
Toate
Trageți unitatea de alimentare în față cât mai mult posibil și coborâți-o încet. Pentru lucrările de asamblare, motorul trebuie fixat pe cricul motorului -VAS6095-.
Comentariile vizitatorilor