Első tengely kialakítása (VW Passat B3)

Az első tengely szerkezetének teherhordó eleme az első tengely gerenda, amely a karosszériához van csavarozva. A motor és a sebességváltó megfelelő támasztékokon keresztül csatlakozik az első tengely gerendájához. A keresztirányú karok, amelyek a kerékfelfüggesztések vezetőrendszereként szolgálnak, gumi-fém csapágyakon keresztül kapcsolódnak az első tengely gerendájához.

A keresztirányú kar a kerékagy csapágyházán keresztül csatlakozik a lengéscsillapító rugóstaghoz. Mivel a kerékagy csapágyháza csavarokkal van összekötve a lengéscsillapító rugóstaggal, vékonyabb csavarokkal a szög bizonyos határokon belül változtatható (és így a kerékbeállítás) a lengéscsillapító tengelye és a kerékcsapágyagy között.

A lengéscsillapító rugóstag felső támasztéka megfelelő kialakítású kupakban található, és a motortér felőli oldalról a karosszériához van csavarozva.

A motor nyomatéka két kardántengelyen keresztül jut el a kerekekhez, amelyek mindegyike két állandó sebességű csuklóval rendelkezik. A két keresztirányú kormányrúd közül csak a jobbkal lehet állítani a kerékbeállítást.

Speciális vagy alapfelszereltségként úgynevezett pozitív alváz szerelhető fel. Ennek az alváznak a lengéscsillapító rugói és az első tengely között merevebb a kapcsolata, és az egész alváz alacsonyabban helyezkedik el.

Figyelem: Az első kerékfelfüggesztések teherhordó és vezető részein végzett hegesztési és egyengetési munkák nem megengedettek. Az önzáró anyákat javítás esetén mindig ki kell cserélni.

• 1 - csavarok, 35 Nm
• 2 - gömbcsukló

Ellenőrizze, hogy nem sérült-e a gumisapka; szükség esetén cserélje ki a gömbcsuklót.

• 3 - alakú acéllemez anyákkal

Önzáró, mindig cserélje ki.

• 4 - spoiler (csuklya)

Bilincsekkel rögzíthető a lengőkarra.

• 5 - keresztirányú kar
• 6 — hátsó lengőkaros csapágy

A vese alakú bevágás az autó közepe felé néz. Az egyik nyíl a keresztirányú karba való behajtás irányába mutat.

• 7 — csavar, M12x1,5x82, 50 Nm + 90°-os fordulat
• 8 — csavar, M 12x1,5x65, 70 Nm + 90°-os fordulat
• 9 — csavar, M12x1,5x78, 70 Nm + 90°-os fordulat
• 10 — első lengőkaros csapágy

Beszereléskor csak savmentes kenőanyagot, például kenőszappant használjon.

• 11 — hajtórúd

A hajtórúd szeme a hátsó haladási irányba mutat.

• 12 — hajtórúd csapágy

A megnövelt átmérő a lengőkar felé néz.

• 13 - alátét

A kiemelkedés a csapágytól elfelé néz.

• 14 - önzáró csavar
• 15 — első tengely gerenda

A motor és a sebességváltó eltávolításakor elfogja. A gerenda a kormánymű nélküli keresztkarokkal együtt a VAG 1383 sebességváltó emelővel vagy egy garázsemelővel és egy fa távtartóval lefelé távolítható el. Beszerelés után ellenőrizze a kormánykerék helyzetét, és mérje meg a jármű alvázának elülső paramétereit. Állítsa be a tápegységet.

Az eredeti szöveg megtalálható a portálon: www.VWMANUAL.ru

• 16 – csavar, 65 Nm
• 17 — stabilizátor csapágy
• 18 – stabilizátor
• 19 — stabilizátor bilincs

Kérjük, vegye figyelembe, hogy az átmérők a járműmodelltől függően változnak.

• 20 – csavar, 25 Nm
• 21 — lengéscsillapító

Csak 4 hengeres motorral kapható. Ügyeljen a beépítési helyzetre. Ennek nagy részét az első tengely gerenda felett kell elhelyezni.

• 22 - önzáró thai, 25 Nm
• 23 - kupak csavar