Priečne rameno je spojené so vzperou tlmiča cez puzdro ložiska náboja kolesa. Vzhľadom k tomu, že puzdro ložiska náboja kolesa je pripojené k vzpere tlmiča pomocou skrutiek, pomocou tenších skrutiek je možné uhol meniť v rámci určitých limitov (a tým aj vyrovnanie kolies) medzi osou tlmiča a nábojom ložiska kolesa.
Horná podpera vzpery tlmiča je umiestnená v príslušne navrhnutom uzávere a je priskrutkovaná ku karosérii zo strany motorového priestoru.
Krútiaci moment z motora sa prenáša na kolesá cez dva kardanové hriadele, z ktorých každý má dva kĺby s konštantnou rýchlosťou. Z dvoch priečnych tyčí riadenia sa dá na nastavenie vyrovnania kolies použiť len pravá.
Takzvaný pozitívny podvozok môže byť inštalovaný ako špeciálna alebo štandardná výbava. Tento podvozok má tuhšie spojenie medzi vzperami tlmičov a prednou nápravou a celý podvozok je umiestnený nižšie.
Pozor: Zváracie a vyrovnávacie práce na nosných a vodiacich častiach závesov predných kolies nie sú povolené. Samosvorné matice musia byť v prípade opravy vždy vymenené.
- 1 - skrutky, 35 Nm
- 2 - guľový kĺb
Skontrolujte, či nie je gumová manžeta poškodená, v prípade potreby vymeňte guľový kĺb.
- 3 - tvarovaný oceľový plech s maticami
Samosvorné, vždy vymeňte.
- 4 - spojler (kapota)
Pripevňuje sa k lichobežníku pomocou svoriek.
- 5 - priečna páka
- 6 — zadné lichobežníkové ložisko
Zárez v tvare obličky smeruje do stredu auta. Jedna zo šípok ukazuje v smere jazdy do priečnej páky.
- 7 — skrutka, M12x1,5x82, 50 Nm + 90° otočenie
- 8 — skrutka, M 12x1,5x65, 70 Nm + 90° otočenie
- 9 — skrutka, M12x1,5x78, 70 Nm + 90° otočenie
- 10 — predné lichobežníkové ložisko
Pri inštalácii používajte iba mazivo bez obsahu kyselín, ako je mazacie mydlo.
- 11 — ojnica
Oko ojnice smeruje v smere zadnej jazdy.
- 12 — ojničné ložisko
Zväčšený priemer smeruje k priečnemu ramenu.
[Zobraziť originál na tomto zdroji VWMANUAL]
- 13 - podložka
Výčnelok smeruje preč od ložiska.
- 14 - samosvorná matica
- 15 — nosník prednej nápravy
Pri demontáži motora a prevodovky zachyťte. Nosník spolu s priečnymi ramenami bez kormidlového zariadenia sa demontuje smerom nadol pomocou zdviháka prevodovky VAG 1383 alebo garážového zdviháka a drevenej rozpery. Po montáži skontrolujte polohu volantu a zmerajte predné parametre podvozku vozidla. Zarovnajte napájaciu jednotku.
- 16 — skrutka, 65 Nm
- 17 — ložisko stabilizátora
- 18 — stabilizátor
- 19 — svorka stabilizátora
Upozorňujeme, že priemery sa líšia v závislosti od modelu vozidla.
- 20 — skrutka, 25 Nm
- 21 — tlmič nárazov
Dostupné iba so 4-valcovým motorom. Venujte pozornosť polohe inštalácie. Väčšina z nich by mala byť umiestnená nad nosníkom prednej nápravy.
- 22 - samosvor thajský, 25 Nm
- 23 - prevlečná matica
Komentáre návštevníkov