Ľavá náprava (z ľavého kolesa) vyrobený z pevného hriadeľa a pravý je vyrobený z rúry. Ľavý hnací hriadeľ je kratší ako pravý.
Spoje hriadeľa nápravy so závesmi sú utesnené a nevyžadujú údržbu, s výnimkou kontroly gumových plášťov pri pravidelnej kontrole. V prípade úniku maziva alebo prasklín na plášti je potrebné plášte ihneď vymeniť za nové. Nečistoty, ktoré sa dostanú do závesu, spôsobujú jeho rýchle opotrebovanie. Ak existuje podozrenie na silné opotrebovanie kĺbov, viditeľné vo forme nárazov, najmä pri prechode z akcelerácie na rolovanie (alebo chod auta s vypnutým prevodovým stupňom), a naopak, hriadele nápravy sa musia demontovať a závesy rozobrať, aby sa zistil stupeň opotrebenia, a tiež opraviť alebo vymeniť za nové.
Ryža. 7.1. Zostava hnacieho hriadeľa
1 - tesnenie používané vo verzii gti; 2 - kryt závesu gti; 3 - pružný kolík; 4 - tlmič nárazov; 5 - pristávací krúžok; 6 - vnútorný záves pohonu; 7 - ozubená konkávna podložka; 8 - kryt závesu; 9 - hnací hriadeľ; 10 - upínací pás plášťa; 11 - kryt závesu; 12 - pružinová podložka; 13 - kužeľová podložka; 14 - pružinový krúžok; 15 - telo hnacieho závesu; 16 - krátky hriadeľ nápravy.
Komentáre návštevníkov