Pogonske osovine: uređaj (VW Golf 2)

Pogon s glavnog zupčanika prenosi se na kotače pomoću dvije osovine pogonske osovine. Unutarnji spoj je pričvršćen za pogonsku prirubnicu. Vanjski zglob (za volanom) a unutarnji je spojen na osovinu pogonske osovine pomoću klina. Vanjski zglob 15 završava kratkom poluosovinom 16 s klinom koja ulazi u glavčinu kotača.

Lijeva poluosovina (s lijeve strane kotača) je od pune osovine, a desna je od cijevi. Lijeva pogonska osovina je kraća od desne.

Priključci poluosovine na zglobove su zabrtvljeni i ne zahtijevaju održavanje, osim provjere gumenih čizama tijekom periodičnih pregleda. Ako se otkrije curenje masti ili pukotine na kućištu, kućišta se moraju odmah zamijeniti novima. Onečišćenja koja dospiju u spoj uzrokuju njegovo brzo trošenje. Ako postoji sumnja na ozbiljno trošenje zglobova, vidljivo u obliku lupanja, osobito tijekom prijelaza s ubrzanja na kotrljanje (ili pokretanje automobila s isključenim mjenjačem), i obrnuto, poluosovine je potrebno ukloniti i spojeve rastaviti kako bi se utvrdio stupanj njihove istrošenosti te ih također popraviti ili zamijeniti novima.

Crtež. 7.1. Sklop pogonske osovine
1 - brtva koja se koristi u gti verziji; 2 - gti kućište šarke; 3 - opružni klin; 4 - amortizer; 5 - prsten za slijetanje; 6 - unutarnji pogonski zglob; 7 - nazubljena konkavna podloška; 8 - kućište šarke; 9 - pogonska osovina; 10 - remen za stezanje kućišta; 11 - kućište šarke; 12 - opružna podloška; 13 - konusna podloška; 14 - opružni prsten; 15 - kućište pogonskog zgloba; 16 - kratka osovina.