Папярочны рычаг праз корпус падшыпніка ступицы кола злучаны з амартызацыйнай стойкай. Бо корпус падшыпніка ступицы кола злучаны з амартызацыйнай стойкай нітамі, ужываючы больш тонкія ніты, можна змяняць у вызначаных межах кут (а тым самым і развал колаў) паміж воссю амартызатара і ступіцай падшыпніка кола.
Верхняя апора стойкі амартызатара размешчана ў якая адпавядае выявай аформленым каўпаку і са боку маторнага адсека привернутая да кузава.
Крутоўны момант ад рухавіка перадаецца на колы праз два карданных вала, кожны з якіх мае па двух шарніра роўных кутніх хуткасцяў. З двух папярочных рулявых цяг толькі правая можа ўжывацца для рэгулявання сыходжання колаў.
У якасці спецыяльнага або серыйнага абсталявання можа ўстанаўлівацца так званая станоўчая хадавая частка. У гэтай хадавой часткі стойкі амартызатараў звязаныя з пярэднім мастом цвярдзей, і ўся хадавая частка размешчана ніжэй.
Увага: Зварачныя і рыхтавальныя працы на апорных і накіроўвалых дэталях перадпакояў падвесак колаў не дапушчаюцца. Самоконтрящиеся гайкі ў выпадку рамонту заўсёды замяняць.
- 1 - балты, 35 Нм
- 2 — шаравы шарнір
Гумовы чахол праверыць на адсутнасць пашкоджанняў, пры неабходнасці шаравой шарнір замяніць.
- 3 - фасонная сталёвая пласціна з гайкамі
Самаконтрыя, заўсёды замяняць.
- 4 - спойлер (абцякальнік)
Мацуецца да папярочнага рычага заціскамі.
- 5 - папярочны рычаг
- 6 — задні падшыпнік папярочнага рычага
Почкападобнае выманне звернутая да сярэдзіны аўтамабіля. Адна з нанесеных стрэлак звернутая ў бок забівання ў папярочны рычаг.
- 7 - ніт, М12х1, 5x82, 50 Нм + даварот на 90°
- 8 - ніт, М 12×1, 5x65, 70 Нм + даварот на 90°
- 9 - ніт, М12x1, 5x78, 70 Нм + даварот на 90°
- 10 - пярэдні падшыпнік папярочнага рычага
Пры ўсталёўцы выкарыстоўваць толькі не ўтрымоўвалую кіслот змазку, напрыклад, змазвальнае мыла.
- 11 - злучальная цяга
Вуш злучальнай цягі паказвае ў напрамку руху назад.
- 12 - падшыпнік злучальнай цягі
Павялічаны дыяметр звернуты да папярочнага рычага.
- 13 - шайба
Выступ звернуты ў бок ад падшыпніка.
- 14 - самакантрывалая гайка
- 15 - бэлька пярэдняга маста
Пры зняцці рухавіка і каробкі перадач перахапіць. Бэльку разам з папярочнымі рычагамі без рулявога прывада вымаць уніз з дапамогай пад'ёмніка каробкі перадач VAG 1383 ці гаражнага дамкрата і драўлянай пракладкі. Пасля ўсталёўкі праверыць становішча рулявога кола і вымераць спераду параметры хадавой часткі аўтамабіля. Сілавы агрэгат выраўнаваць.
- 16 - ніт, 65 Нм
- 17 - падшыпнік стабілізатара
- 18 - стабілізатар
- 19 - хамут стабілізатара
Звярнуць увагу на розныя дыяметры ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля.
- 20 - ніт, 25 Нм
- 21 - амартызатар
Толькі пры наяўнасці 4-цыліндравага рухавіка. Звярнуць увагу на становішча пры ўстаноўцы. Большая частка павінна размяшчацца над бэлькай пярэдняга маста.
- 22 - самакантраецца тайка, 25 Нм
- 23 - каўпачковая гайка
Каментары наведвальнікаў