Увага: Пры дэмантаваным карданным вале аўтамабіль перасоўваць нельга, бо пры адсутнасці восевага падціску падшыпнік калодкі пашкоджваецца. Пры неабходнасці замест карданнага вала ўсталяваць вонкавы шарнір.
Пры замене карданнага вала гасільнік ваганняў пераставіць на новы вал. Заўвага: На аўтамабілі з 4-цыліндравым рухавіком і аўтаматычнай каробкай перадач з 2/94 усталёўваюцца карданныя валы з шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў "Трыпод". Для зняцця левага карданнага вала неабходна падвесіць рухавік і адпусціць яго апоры. Унутраны карданны шарнір можа замяняцца толькі разам з карданным валам.
Зняцце
Адкруціць гайку мацавання ступицы кола да карданнага вала.
Увага: Аўтамабіль пры гэтым павінен стаяць на колах. Небяспека няшчаснага выпадку!
Базавая хадавая частка: зняць шайбу.
Адпусціць колавыя балты і аўтамабіль падняць.
Кола зняць.
Вывярнуць якія мацуюць унутраны шарнір ніты з унутранымі шлицами на галоўцы. Для гэтага ўжываецца ключ са зменнай тарцовай галоўкай з вонкавымі шлицами, напрыклад, HAZET 990 Lg-8.
Пазначыць узаемнае становішча шаравога шарніра і папярочнага рычага, для чаго абвесці чарцілкай галоўкі нітаў мацавання.
(Артыкул размешчана на партале: «VWMANUAL»)
Базавая хадавая частка: балты мацавання (стрэлкі) вывярнуць.
Дадатная хадавая частка: спачатку вывярнуць ніты "А", затым ніт "У".
Аддзяліць шаравой шарнір ад папярочнага рычага.
Калі карданны вал рукамі выцягнуць не атрымоўваецца, выпрасаваць яго з калодкі кола падыходным здымнікам. Майстэрня VW ужывае для гэтага здымнік VW-3283.
Адхіліць вонкі стойку амартызатара і выцягнуць карданны вал з корпуса падшыпніка ступицы кола.
Калі карданны вал замяняецца, зняць гасільнік ваганняў. Для гэтага выбіць заціскную ўтулку і раз'яднаць 2 паловы гасіцеля.
Увага: З 8/89 да 9/93 устанаўліваліся нераздымныя гасіцелі. Для зняцця неабходна папярэдне выпрасаваць унутраны карданны шарнір роўных кутніх хуткасцяў, а затым - гасільнік.
Ўстаноўка
Калі быў зняты, паставіць на месца гасільнік ваганняў і ўбіць новую заціскную ўтулку. Увага: Пры гэтым вал зачыніць, каб пры забіванні не пашкодзіць ахоўнае пакавае пакрыццё. Перад усталёўкай праверыць эфектыўнасць дзеяння на ўнутраным дыяметры гасільніка клейкай стужкі. Пры неабходнасці клейкую стужку замяніць ці вырабіць іншы клей. Клейкая стужка прадухіляе магчымасць восевага перасоўвання гасільніка па карданным вале.
Установачныя памеры для гасіцеля ваганняў (усе мадэлі):
Правы карданны вал: а = 521 ±1 мм; левы карданны вал (калі гасільнік усталёўваецца): а = 264 ±1 мм.
Увага: Для аўтамабіляў, вырабленых да 10/88, гл. указанні ў канцы часткі.
Перад усталёўкай шлицы карданнага вала для выдалення алею і змазкі ачысціць бензінам, а таксама выдаліць усе адклады ад ахоўнага пакрыцця.
Дадатная хадавая частка:
Прыкладна да 12/94: вырабіць на шлицы, як паказана на малюнку, вадкі ахоўны сродак фірмы VW D185400A2. Папярочнае сячэнне пласта ахоўнага сродку складае прыкладна 3 мм.
Увага: Прыкладна з 12/94 усталёўваецца змененая ступіцах кола, вяршыні шлицев ў якой нязначна сціснутыя. Новая ступіца можа ўстанаўлівацца таксама і на больш раннія аўтамабілі. Калі ўсталёўваецца такая ступіца, ніякага ахоўнага сродку не патрабуецца.
Карданны вал увесці ў ступіцу кола і замацаваць старой гайкай. Гайку падцягваць датуль, пакуль паўвось вонкавага шарніра не ўвойдзе ў калодку да ўпора. Гайку не зацягваць.
Прыкруціць шаравой шарнір да папярочнага рычагу момантам 35 Нм, пры гэтым прасачыць за тым, каб ніты ўсталі ў адпаведнасці з папярэдне нанесенымі пазнакамі.
Прыкруціць карданны вал да фланца выходнага вала каробкі перадач.
Укруціць якія мацуюць унутраны шарнір ніты з унутранымі шлицами на галоўцы і зацягнуць іх крыжаваным спосабам момантам 45 Нм. Не забыцца паставіць пад 6omJ стопарныя отгибные шайбы.
Дадатная хадавая частка
Прыкладна з 12/94 ці аўтамабілі з новай ступіцай кола:
Адкруціць гайку мацавання ступицы кола да карданнага вала.
Кантактныя паверхні новай 12-граннай гайкі вышмараваць алеем і загарнуць яе наколькі можна.
Аўтамабіль апусціць. Пры гэтым прасачыць за тым, каб колы падлогі пакуль не дакраналіся, інакш падшыпнік калодкі можа быць пашкоджаны.
Задзейнічаць тормазы (патрэбен памочнік).
12-гранную гайку зацягнуць момантам 200 Нм, пасля чаго адпусціць адно абарачэнне.
Падцягнуць 12-гранную гайку момантам 50 Нм.
Вяршыню 12-гранніка гайкі пазначыць чарцілкай (стрэлка А. мал. №40-006).
Другую пазнаку (стрэлка Ў) вырабіць на боку ступицы кола насупраць наступнай вяршыні 12-мяжа гайкі.
Заўвага: Кут паміж двума суседнімі вяршынямі 12-гранніка складае 30°.
Давярнуць 12-гранную гайку на ўказаны кут, пакуль нанесеныя пазнакі не супадуць.
Усталяваць пярэдняе кола, усталяваўшы яго ў ранейшае становішча адносна адзнакі на ступіцах, апусціць аўтамабіль і зацягнуць колавыя ніты крыжаваным спосабам момантам 110 Нм.
Базавая хадавая частка: гайку мацавання калодкі да карданнага вала адкруціць і ўсталяваць новую самоконтрящуюся гайку, зацягнуўшы яе момантам 265 Нм. Не забыцца ўсталяваць падкладачнай шайбу.
Дадатная хадавая частка прыкладна да 12/94: гайку мацавання калодкі да карданнага вала адкруціць і ўсталяваць новую самоконтрящуюся 12-гранную гайку. Гайку зацягнуць момантам 90 Нм і давярнуць на 1/8 абарачэння (45°). Увага: Ручны тормаз зацягнуць. Папытаць памагатага задзейнічаць нажны тормаз. Пры зацягванні аўтамабіль павінен стаяць на колах. Небяспека няшчаснага выпадку!
Устанавіць каўпак колы.
Пры неабходнасці праверыць развал колаў (праца майстэрні).
Каментары наведвальнікаў