2. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
3. Spuść płyn chłodzący (zobacz rozdział 2) do jakiegoś pojemnika (jeśli zamierzasz go ponownie wykorzystać).
4. Zdejmij chłodnicę i kanał powietrza (zobacz rozdział 2).
5. Odkręć śruby i zdejmij wentylator z koła pasowego wału korbowego.
6. Odkręć śruby mocujące wspornik rury wydechowej do skrzyni biegów.
Rysunek 1.8. Śruby mocujące (4) wspornika rury wydechowej.
7. Sprawdź śruby mocujące rurę wydechową do kolektora wydechowego.
Rysunek 1.9. Nakrętki kołnierzowe (5) rury spustowej układu wydechowego.
8. Odkręć i wyjmij filtr oleju.
9. Odkręć śruby mocujące rozrusznik, wyjmij rozrusznik bez odłączania od niego okablowania i umieść go w kabinie kierowcy.
Rysunek 1.10. Śruby mocujące rozrusznik (6).
10. Odłącz złącze elektryczne z tyłu generatora (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 15.10. Okablowanie generatora.
11. Odkręć i wyjmij śruby mocujące silnik do obudowy sprzęgła, pozostawiając na tym etapie najwyższą śrubę na miejscu. Zdejmij dolną przednią pokrywę obudowy sprzęgła.
Rysunek 1.11. Śruby obudowy sprzęgła.
12. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika lub zawieś ją, jak pokazano na rysunku 1.12.
Rysunek 1.12. Podpora skrzyni biegów (narzędzie VW 785/1) (sekcja 15).
13. Zdejmij zbiornik wyrównawczy wraz z uchwytem mocującym oraz węże wodne prowadzące do obudowy termostatu i kolektora dolotowego (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 15.13. Demontaż śruby mocującej zbiornik wyrównawczy.
14. Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 3) wraz z kanałem dolotowym powietrza i jego kolankiem. Odłączyć wąż układu oczyszczania spalin (jeśli dostępne, patrz rozdział 3).
15. Odłącz linkę pedału gazu od dźwigni gaźnika. Wyciągnij zacisk C i odłącz kabel od wspornika. Odłączyć linkę sterowania ssaniem ręcznym (jeśli jest jeden) (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 15.15. Zacisk linki pedału gazu w pobliżu wspornika.
16. Odłączyć przewody od zaworu odcinającego powietrze w gaźniku i od automatycznego ssania (jeśli w ogóle).
Rysunek 1.13. Przewody i węże elektryczne: 12 - Automatyczny czujnik ssania i temperatury; 13 - Wąż nagrzewnicy przy kolanku głowicy cylindra.
17. Odłączyć przewody od czujnika temperatury i czujnika ciśnienia oleju.
Rysunek 1.14. Przewody cewki zapłonowej i przekaźnika ciśnienia oleju (14).
18. Odłączyć przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej lub zacisku środkowego na kopule rozdzielacza oraz przewód niskiego napięcia od rozdzielacza lub zacisku ujemnego cewki.
19. Odłączyć wąż nagrzewnicy od pompy wody.
20. Odłączyć przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego od kolektora dolotowego.
Rysunek 1.15. Punkty podłączenia przewodu podciśnienia układu wspomagania hamulców (15), przewodu doprowadzającego paliwo (16) i linki pedału gazu (17).
21. Odłączyć przewód doprowadzający paliwo od gaźnika (w przypadku pompy paliwa elektrycznej) lub z pompy paliwa (w przypadku mechanicznej pompy paliwa) i dokręć. Odłącz również wąż powrotny paliwa (jeśli w ogóle).
22. Zdejmij ciężarek silnika z mocowań i w kabinie kierowcy odkręć nakrętki z obu mocowań silnika (te najwyższe nakrętki, które są widoczne, patrząc na silnik od dołu). Podnieś silnik w ten sposób. tak aby wsporniki zostały odsunięte od kołków.
23. Zdejmij górną śrubę obudowy sprzęgła, którą wcześniej pozostawiono na miejscu.
24. Przesuń silnik do przodu, oddalając się od skrzyni biegów, tak aby wał napędowy skrzyni biegów został odłączony od sprzęgła.
25. Podnieś silnik, obróć go i wyjmij z kabiny kierowcy.
Komentarze gości