Luzy zaworowe — regulacja (VW Lt 28)

1. Luzy zaworowe należy regulować po każdym remoncie silnika lub podczas rutynowej konserwacji. Będziesz potrzebować klucza imbusowego 3,0 mm i specjalnego narzędzia (nr 2038).

2. Luzy zaworowe zimnego silnika różnią się od luzów zaworowych rozgrzanego silnika. Po ustawieniu początkowych luzów w zimnym silniku, należy pamiętać o sprawdzeniu ich po nagrzaniu się silnika. Prawidłowe wartości luzów zaworowych podane są w Specyfikacjach.

3. Zdejmij pokrywę wałka rozrządu. Obróć koło pasowe wału korbowego (lub wałka rozrządu, jeśli głowica cylindra zostanie zdjęta z silnika) tak, aby obie krzywki cylindra nr 1 były skierowane ku górze pod mniej więcej tym samym kątem.

4. Włóż szczelinomierz pomiędzy krzywkę i popychacz. Szczelinomierz powinien mieć ciasne, przesuwne pasowanie. Jeżeli tak nie jest, należy obrócić popychacz tak, aby otwór na śrubę był widoczny i włożyć do niego klucz imbusowy. Aby wyregulować luz, należy przekręcić śrubę o jeden lub więcej pełnych obrotów. Każdy pełny obrót śruby powoduje zmianę luzu zaworowego o 0,05 mm. Po zakończeniu każdego obrotu będzie słychać kliknięcie (zobacz zdjęcia).





Zobacz oryginalny artykuł w zasobie vwmanual.ru



5. Po zakończeniu regulacji wyjmij klucz imbusowy i w jego miejsce włóż narzędzie specjalne. Ściana popychacza musi przechodzić przez część narzędzia, która posiada wycięcia (zobacz rysunek 1.30).



Jeżeli tak nie jest, należy wymienić śrubę na większą (śruba następnego rozmiaru) i ponownie wyreguluj odstęp.

6. Powtórz powyższą operację dla pozostałych trzech par zaworów.

7. Zawory są ułożone w następującej kolejności (licząc od paska rozrządu):

• 1 - Wlot (z głowicą o większej średnicy);
• 2 - Ukończenie studiów (z głowicą o mniejszej średnicy);
• 3 - Wlot;
• 4 - Ukończenie szkoły;
• 5 - Wlot;
• 6 - Ukończenie szkoły;
• 7 - Wlot;
• 8 - Ukończenie szkoły.

8. Jeżeli regulacja luzów zaworowych jest wykonywana w ramach obsługi technicznej, to po jej wykonaniu należy wymienić uszczelkę pokrywy wałka rozrządu na nową.