2. Jeżeli silnik nie uruchamia się, należy sprawdzić następujące elementy:
- Czy w zbiorniku jest paliwo?.
- Czy przewody zapłonowe i przewody akumulatora są podłączone prawidłowo i pewnie?.
- Czy ssanie jest prawidłowo wyregulowane?.
- Jeśli sprawdzenie powyższych punktów nie wykaże problemu, należy uważnie przeczytać instrukcję rozwiązywania problemów. podane na końcu tego rozdziału.
3. Po uruchomieniu silnika należy doprowadzić go do normalnej temperatury roboczej i sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub i nakrętek (szczególnie śruby głowicy cylindra). Najpierw należy lekko poluzować śruby, a następnie dokręcić je ponownie wymaganym momentem.
4. Wyreguluj prędkość biegu jałowego i skład mieszanki za pomocą śrub ilościowych i jakościowych (zobacz rozdział 3).
5. Sprawdź silnik pod kątem wycieków oleju i płynu chłodzącego. Po wyłączeniu silnika i jego ostygnięciu należy sprawdzić poziom płynu chłodzącego i oleju w misce olejowej. W razie potrzeby dolać płynu chłodzącego lub oleju.
6. Sprawdź ustawienie zapłonu (zobacz rozdział 4).
7. Po przejechaniu pierwszych 1000 km należy sprawdzić luzy zaworowe i napięcie paska napędowego alternatora.
Artykuł jest zamieszczony na portalu (vwmanual.ru)
8. Po wymianie jakichkolwiek ważnych części wewnętrznych silnika, niezwykle ważne jest, aby nie przeciążać silnika w ciągu pierwszych kilkuset kilometrów i nie zwiększać nadmiernie jego obrotów.
Komentarze gości