Двигатель — первый пуск после переборки (VW Lt 28)

1. В случае последних моделей двигатель скорее всего пустится сразу же после включения стартера. В случае ранних моделей с механическим топливным насосом может потребоваться несколько оборотов стартера для того, чтобы топливо поступило в поплавковую камеру карбюратора.

2. Если двигатель не заводится, следует проверить следующее:

• Есть ли топливо в баке.
• Правильно ли подсоединены провода системы зажигания и провода аккумулятора и надежно ли они держатся.
• Правильно ли отрегулирован подсос.
• Если проверка всего вышеперечисленного не позволит выявить неисправность, следует внимательно ознакомиться с диагностикой неисправностей. приведенной в конце настоящей главы.

3. После того, как двигатель пустится, довести его до нормальной рабочей температуры и проверить степень затяжки всех болтов и гаек (в особенности болтов головки цилиндров). Болты должны быть сначала немного ослаблены, а затем снова затянуты до нужного момента.

4. Отрегулировать холостые обороты и состав смеси с помощью винтов количества и качества (см. главу 3).

5. Осмотреть двигатель на протечки масла и охлаждающей жидкости. После того, как двигатель будет выключен и остынет, следует проверить уровень охлаждающей жидкости и уровень масла в поддоне и по необходимости долить охлаждающей жидкости или масло.

6. Проверить момент зажигания (см. главу 4).

7. После первых 1000 км пробега проверить клапанные зазоры и натяжение приводного ремня генератора.

8. После замены каких-либо важных внутренних деталей двигателя крайне важно не перегружать его на протяжении первых нескольких сотен километров и не слишком повышать обороты.

Оригинал можно увидеть на портале: VWManual