Motor — prima pornire după revizie (VW Lt 28)

1. În cazul celor mai recente modele, motorul va porni cel mai probabil imediat după ce demarorul este acționat. La modelele timpurii cu pompă mecanică de combustibil, pot fi necesare mai multe rotiri ale demarorului pentru a introduce combustibil în camera de plutire a carburatorului.

2. Dacă motorul nu pornește, trebuie să verificați următoarele:

• Există combustibil în rezervor?.
• Sunt firele de aprindere și firele bateriei conectate corect și ferm?.
• Este reglat corect șocul?.
• Dacă verificarea tuturor celor de mai sus nu identifică problema, trebuie să citiți cu atenție instrucțiunile de depanare. dată la sfârșitul acestui capitol.

3. După pornirea motorului, aduceți-l la temperatura normală de funcționare și verificați strângerea tuturor șuruburilor și piulițelor (în special șuruburile chiulasei). Șuruburile trebuie slăbite ușor mai întâi și apoi strânse din nou la cuplul necesar.

4. Reglați turația de mers în gol și compoziția amestecului folosind șuruburile de cantitate și calitate (vezi capitolul 3).

5. Verificați motorul pentru scurgeri de ulei și lichid de răcire. După ce motorul a fost oprit și s-a răcit, verificați nivelul lichidului de răcire și nivelul uleiului din baia de ulei și adăugați lichid de răcire sau ulei, dacă este necesar.

6. Verificați sincronizarea aprinderii (vezi capitolul 4).

7. După primii 1000 km parcurși, verificați jocurile supapelor și tensiunea curelei de transmisie a alternatorului.

8. După înlocuirea oricăror piese interne importante ale motorului, este extrem de important să nu supraîncărcați motorul în primele câteva sute de kilometri și să nu creșteți prea mult turația motorului.