Motor — asamblare (VW Lt 28)

1. Instalați motorul cu carterul în sus și ștergeți scaunele lagărelor principale și carcasele lagărelor din partea din spate. Instalați căptușelile, acordând atenție faptului că căptușelile centrale au flanșe de împingere care reglează mișcarea axială a arborelui cotit. Ungeți rulmenții cu ulei (vezi fotografiile).





2. Instalați căptușelile cu orificii de lubrifiere în carter și căptușelile fără orificii de lubrifiere în capacele principale. O excepție este rulmentul central, care are o căptușeală instalată în capac, care are și orificii de lubrifiere (vezi fotografiile).







Asigurați-vă că capacele și spatele căptușelilor sunt fără murdărie. Coborâți arborele cotit în poziție (vezi fotografia).



(Informațiile originale sunt postate pe resursă: VWmanual.ru)

3. Ungeți fusurile principale cu ulei și instalați capacele rulmentului principal nr. 1 și nr. 4 astfel încât numerele lor să fie vizibile din partea filtrului de ulei (vezi fotografia).




4. Strângeți șuruburile capacului la cuplul necesar.

5. Verificați mișcarea axială a arborelui cotit rotindu-l complet mai întâi într-o direcție și apoi în direcția opusă și utilizând un comparator cu cadran sau un calibru de palpare introdus pe o parte a rulmentului principal central (vezi fotografia).



6. Dacă deplasarea axială a arborelui cotit nu depășește limitele specificate, puteți continua asamblarea motorului. Dacă este prea mare, atunci flanșele de împingere ale căptușelilor centrale ale rulmentului de genunchi sunt uzate dincolo de limitele admise.

7. Ungeți buzele noii garnituri de etanșare a arborelui cotit din spate și instalați-o pe capătul arborelui cotit (vezi fotografia).



8. Montați capacul rulmentului principal spate, aplicând etanșant pe suprafața adiacentă blocului cilindrilor. Înșurubați și strângeți la cuplul specificat mai întâi șurubul Allen și apoi șuruburile cu cap Allen (vezi fotografiile).







9. Instalați pistoanele și bielele (vezi secțiunea 9).

10. Instalați o nouă garnitură de etanșare a pompei de ulei și o nouă garnitură pe suprafața frontală a motorului. Fixați pompa de ulei cu șuruburi, asigurându-vă că știfturile de antrenare se potrivesc în orificiile inelului acționat al pompei.

11. Instalați și fixați tubul de colectare a uleiului cu o garnitură și o placă de blocare noi. Îndoiți clemele plăcii de blocare (vezi fotografia).



12. Instalați tava cu garnituri laterale și benzi de etanșare la capăt noi. Aplicați etanșant pe colțurile unde se suprapun garniturile și benzile (vezi fotografiile).







13. Instalați suporturile de susținere a motorului (dacă ar fi fost filmați).

14. Aplicați vaselină pe buzele garniturii pompei de ulei și instalați fulia/pinionul curelei de distribuție (vezi fotografia).



15. Înșurubați șurubul de montare a scripetelui, după ce ați aplicat mai întâi un compus de blocare a filetului. În timp ce strângeți șurubul, împiedicați arborele cotit să se rotească folosind o pârghie introdusă între cele două șuruburi înșurubate în flanșa din spate a arborelui cotit (vezi fotografia).



16. Instalați volanta, aliniind marcajele făcute în timpul demontării acesteia. Blocați coroana dințată a demarorului (cum s-a procedat la demontarea volantei). Aplicați compus de asigurare a filetului pe filetul șuruburilor volantei, introduceți șuruburile și strângeți-le la cuplul specificat (vezi fotografiile).



17. Instalați ambreiajul, centrând discul său acționat așa cum este descris în Capitolul 5.

18. Instalați chiulasa (vezi secțiunea 7) și curea de distribuție (vezi secțiunea 5).

19. Instalați generatorul și pompa de apă (vezi fotografia).



20. Instalați cureaua de transmisie și strângeți-o (vezi capitolul 2). Instalați distribuitorul (vezi capitolul 4)

21. Instalați tubul jojei de ulei (vezi fotografia).