2. Cu motorul instalat în poziție verticală, scoateți cureaua de distribuție (vezi secțiunea 5).
3. Scoateți chiulasa (vezi secțiunea 7).
4. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți generatorul și pompa de apă.
5. Marcați poziția plăcii de presiune a ambreiajului față de volantă. deșurubați șuruburile și scoateți ansamblul plăcii de presiune, asigurându-vă că discul ambreiajului acționat nu cade.
6. Volanta are un marcaj care indică poziția sa față de flanșa de susținere de la capătul arborelui cotit. Deșurubați și scoateți șuruburile de montare a volantei, împiedicând rotația volantei cu o șurubelniță introdusă în dinții inelului volantei.
Figura 1.16. Demontarea șuruburilor volantei. Vă rugăm să rețineți placa specială. împiedicând rotația coroanei dințate (instrumentul nr. 10-201).
7. Scoateți șurubul care fixează fulia arborelui cotit. Pentru a împiedica rotirea arborelui cotit, înșurubați temporar 2 șuruburi de volantă în acesta și introduceți o tijă metalică între ele pentru a fixa arborele cotit.
8. Deșurubați șuruburile și scoateți pompa de ulei. Aruncați garnitura veche a pompei, deoarece aceasta trebuie să fie vizibilă pe cea nouă în timpul asamblării. Scoateți tubul jojei de ulei.
9. Slăbiți șuruburile și scoateți suporturile de susținere a motorului.
10. Întoarceți motorul pe o parte și scoateți baia de ulei (vezi secțiunea 8). Scoateți vechi și garniturile de etanșare.
11. Deșurubați șuruburile și scoateți conducta de admisie a uleiului, după ce ați îndoit mai întâi clemele plăcii de blocare.
12. Scoateți pistoanele/bielele (vezi secțiunea 9).
13. Întoarceți motorul astfel. astfel încât să se sprijine pe suprafața superioară a blocului de cilindri.
14. Capacele lagărelor principale sunt numerotate de la 1 la 5 (pornind de la cureaua de distribuție). Numerele de pe capace sunt vizibile atunci când le priviți din partea filtrului de ulei.
Figura 1.17. Numere de pe capacele lagărelor principale.
15. Deșurubați și scoateți șuruburile capacului principal. Scoateți capacele. Dacă nu se mișcă, le puteți lovi ușor cu un ciocan cu un percutor din plastic sau cupru. Nu loviți capacele în lateral, deoarece acestea stau pe știfturi goale. Dacă nu aveți de gând să schimbați carcasele rulmenților, acestea ar trebui lăsate în capacele lor originale.
16. Scoateți cu grijă arborele cotit din carter, asigurându-vă că lagărele superioare, care se pot lipi de fusurile arborelui cotit, nu cad. deoarece în acest caz pot fi ușor confundate.
17. Chiulasa poate fi demontată și curățată conform descrierii din secțiunea următoare.
18. După demontarea motorului, treceți la inspectarea și punerea în ordine a acestuia.
Comentariile vizitatorilor