2. Po ustawieniu silnika w pozycji pionowej zdejmij pasek rozrządu (zobacz sekcję 5).
3. Zdejmij głowicę cylindra (zobacz sekcję 7).
4. Odkręć śruby mocujące i wyjmij generator oraz pompę wodną.
5. Zaznacz położenie tarczy dociskowej sprzęgła względem koła zamachowego. odkręć śruby i zdejmij zespół tarczy dociskowej, upewniając się, że tarcza sprzęgła nie wypadnie.
6. Koło zamachowe ma znak wskazujący jego położenie względem kołnierza podporowego na końcu wału korbowego. Odkręć i wyjmij śruby mocujące koło zamachowe, przytrzymując koło zamachowe, aby się nie obracało, za pomocą śrubokręta włożonego w zęby pierścienia koła zamachowego.
Rysunek 1.16. Demontaż śrub koła zamachowego. Proszę zwrócić uwagę na specjalną tabliczkę. przytrzymując pierścień zębaty przed obrotem (narzędzie nr 10-201).
7. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego. Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego, należy tymczasowo wkręcić w niego 2 śruby koła zamachowego i włożyć między nie metalowy pręt, który przytrzyma wał korbowy.
8. Odkręć śruby i wyjmij pompę oleju. Wyrzuć starą uszczelkę pompy, ponieważ musi być ona widoczna na nowej podczas montażu. Wyjmij rurkę wskaźnika poziomu oleju.
9. Odkręć śruby i zdejmij wsporniki silnika.
10. Obróć silnik na bok i zdejmij miskę olejową (zobacz sekcję 8) Usuń stare uszczelki i pierścienie uszczelniające.
11. Odkręć śruby i zdejmij rurę wlotu oleju, po uprzednim odgięciu zaczepów płytki blokującej.
12. Wyjmij tłoki/korbowody (zobacz sekcję 9).
13. Obróć silnik w ten sposób. tak, aby spoczywał na górnej powierzchni bloku cylindrów.
14. Główne pokrywy łożysk są ponumerowane od 1 do 5 (zaczynając od paska rozrządu). Numery na nakrętkach są widoczne, gdy patrzymy na nie od strony filtra oleju.
Rysunek 1.17. Numery na pokrywach łożysk głównych.
(Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: «VWmanual»)
15. Odkręć i zdejmij główne śruby pokrywy. Zdejmij pokrywki. Jeśli się nie poruszą, możesz delikatnie uderzyć je młotkiem z plastikowym lub miedzianym wybijakiem. Nie uderzaj pokrywkami na boki, ponieważ stoją na pustych kołkach. Jeżeli nie zamierzasz wymieniać panewek łożysk, pozostaw je w oryginalnych pokrywach.
16. Ostrożnie wyciągnij wał korbowy ze skrzyni korbowej, upewniając się, że górne panewki łożysk, które mogą przykleić się do czopów wału korbowego, nie spadną. ponieważ w tym przypadku łatwo je pomylić.
17. Głowicę cylindra można zdemontować i uporządkować w sposób opisany w następnej sekcji.
18. Po rozmontowaniu silnika należy przystąpić do jego sprawdzenia i uporządkowania.
Komentarze gości