2. S motorom namontovaným vo zvislej polohe odstráňte rozvodový remeň (pozri časť 5).
3. Odstráňte hlavu valcov (pozri časť 7).
4. Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte generátor a vodné čerpadlo.
5. Označte polohu prítlačného kotúča spojky vzhľadom na zotrvačník. odskrutkujte skrutky a vyberte zostavu prítlačného kotúča, pričom dbajte na to, aby poháňaný spojkový kotúč nevypadol.
6. Zotrvačník má značku označujúcu jeho polohu vzhľadom na nosnú prírubu na konci kľukového hriadeľa. Odskrutkujte a vyberte upevňovacie skrutky zotrvačníka, pričom zotrvačník držte v otáčaní pomocou skrutkovača zasunutého do zubov venca zotrvačníka.
Obrázok 1.16. Odstránenie skrutiek zotrvačníka. Všimnite si, prosím, špeciálny štítok. zabránenie otáčaniu ozubeného vence (nástroj č. 10-201).
7. Odstráňte skrutku upevňujúcu remenicu kľukového hriadeľa. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, dočasne doň zaskrutkujte 2 skrutky zotrvačníka a medzi ne vložte kovovú tyč, ktorá drží kľukový hriadeľ.
8. Odskrutkujte skrutky a vyberte olejové čerpadlo. Staré tesnenie čerpadla zlikvidujte, pretože musí byť počas montáže viditeľné na novom. Odstráňte trubicu mierky oleja.
9. Uvoľnite skrutky a odstráňte konzoly motora.
(Informácie sú zverejnené na tomto zdroji: www.vwmanual.ru)
10. Otočte motor na bok a vyberte olejovú vaňu (pozri časť 8). Odstráňte staré tesnenia a tesnenia.
11. Odskrutkujte skrutky a vyberte sacie potrubie oleja, pričom predtým ohnite výstupky poistnej dosky.
12. Demontujte piesty/ojnice (pozri časť 9).
13. Otočte motor takto. tak, aby spočíval na hornom povrchu bloku valcov.
14. Kryty hlavných ložísk sú očíslované od 1 do 5 (počnúc rozvodovým remeňom). Čísla na uzáveroch sú viditeľné pri pohľade zo strany olejového filtra.
Obrázok 1.17. Čísla na krytoch hlavných ložísk.
15. Odskrutkujte a vyberte skrutky hlavného uzáveru. Odstráňte viečka. Ak sa nepohnú, môžete na ne jemne poklepať kladivom s plastovým alebo medeným úderníkom. Neprekláňajte viečka nabok, pretože stoja na dutých kolíkoch. Ak nebudete meniť ložiskové panvy, mali by byť ponechané v pôvodných krytoch.
16. Opatrne vytiahnite kľukový hriadeľ z kľukovej skrine a uistite sa, že horné ložiskové panvy, ktoré sa môžu prilepiť k čapom kľukového hriadeľa, nespadnú. pretože v tomto prípade sa dajú ľahko zameniť.
17. Hlavu valcov je možné rozobrať a upratať podľa popisu v nasledujúcej časti.
18. Po demontáži motora pokračujte v jeho kontrole a uvedení do prevádzky.
Komentáre návštevníkov