Motor - depanare
| Simptom | Motiv(e) |
| Motorul nu pornește cu demarorul Nu ajunge curent la demaror | Bateria este descărcată sau defectă Contact slab la bornele bateriei Comutator sau solenoid demaror defect sau întrerupere la cablajul demarorului Împământare defectă a motorului. |
| Curentul este furnizat demarorului | Demarorul este defect. |
| Motorul se rotește, dar nu pornește Nu există scânteie la bujii | Cablurile bujiilor sau capacul distribuitorului sunt umede Firele bujiilor s-au desprins de bujii Firele de joasă tensiune sunt scurtcircuitate sau deconectate Contactele întrerupătorului sunt murdare, reglate incorect sau corodate Condensatorul este defect Comutatorul de aprindere este defect Cablurile de aprindere nu sunt conectate corect Bobina de aprindere este defectă Arcul de contact al întrerupătorului este legat la masă sau rupt. |
| Inundă carburatorul sau cilindrii | Prea multă sufocare - amestecul este prea bogat, bujiile sunt murdare Plutitorul este deteriorat sau prezintă scurgeri sau acul supapei nu este așezat la locul lui Poziția superioară a plutitorului nu este reglată corect. |
| Motorul se oprește și nu mai pornește Nu există scânteie la bujii | Defecțiune bruscă a sistemului de aprindere Defecțiune a sistemului de aprindere - în timpul ploii abundente sau după ce ați trecut printr-o baltă adâncă. |
| Fără combustibil pe avioane | Rezervorul de combustibil este gol Respiratorul rezervorului de combustibil este înfundat Carburator înfundat A intrat apă în sistemul de alimentare cu combustibil. |
| Rateuri la motor sau ralanti neregulat Pierderea periodică a scânteii de la bujii | Firele de aprindere s-au slăbit Contact slab la bornele bateriei Firul de împământare al bateriei s-a slăbit în locul în care se atașează de caroserie Împământare defectă a motorului Firele de joasă tensiune de la bornele (+) și (-) ale bobinei de aprindere s-au slăbit Cablul de joasă tensiune de la borna (-) a bobinei de aprindere la distribuitor s-a slăbit Bujiile sunt murdare sau distanța dintre electrozi este reglată incorect Contactele întrerupătorului sunt murdare, reglate incorect sau corodate Urmărirea pe suprafața interioară a capacului distribuitorului Bobina de aprindere este defectă. |
| Nu există combustibil în camera plutitorului sau pe duze | Rezervorul de combustibil este gol Dop de vid în conducta de combustibil (poate apărea pe vreme caldă sau la altitudini mari deasupra nivelului mării) Supapa cu ac a camerei plutitoare este înfundată Filtrul pompei de combustibil este înfundat Jeturile sunt înfundate Pompa de combustibil este defectă. |
| Lipsa de combustibil a motorului | Amestec prea sărac Scurgeri de aer în carburator Scurgeri de aer între galeria de admisie și chiulasă sau între galeria de admisie și carburator |
| Uzură mecanică | Jocuri ale supapelor reglate incorect Supapele de evacuare sunt arse Supapele se blochează sau au scurgeri Arcurile supapelor sunt slabe sau rupte Ghiduri sau tije de supapă uzate Pistoanele și segmenții de piston sunt uzate. |
| Motorul nu dezvoltă celui de putere și (sau) slaba compresia în cilindri Amestecul de lucru se scurge din cilindri | Supapele de evacuare sunt arse Supapele se blochează sau au scurgeri Ghiduri sau tije de supapă uzate Arcurile supapelor sunt slabe sau rupte Garnitura chiulasei este arsă (însoțită de o creștere a zgomotului) Pistoanele și segmenții de piston sunt uzate Cilindrii sunt uzați sau zgâriați. |
| Reglare incorectă | Momentul de aprindere este setat greșit Distanța dintre contactele întrerupătorului este setată incorect Jocuri ale supapelor reglate incorect Distanța dintre bujii este setată incorect Prea multă sau prea puțină carburație. |
| Probleme cu carburația sau aprinderea | Contactele întrerupătorului sunt murdare Defecțiuni ale regulatoarelor automate de sincronizare a aprinderii Pompa de combustibil este defectă - lipsă de combustibil |
| Consum excesiv de ulei Uleiul arde | Garnituri de etanșare ale tijei supapei uzate, deteriorate sau lipsă Uzura excesivă a tijelor și ghidajelor supapelor Segmenții pistonului sunt uzați Pistoane și cilindri uzați Golul din blocarea segmenților de piston este prea mare, amestecul de lucru trece în spatele pistonului Canalele de lubrifiere ale returului pistonului sunt înfundate. |
| Consumul de ulei din cauza scurgerilor | Garnitura filtrului de ulei are scurgeri Garnitura capacului arborelui cu came are scurgeri Garnitura de la baia de ulei are scurgeri Dopul de la baia de ulei s-a slăbit. |
| Motorul scoate un zgomot neobișnuit Jocuri excesive din cauza uzurii mecanice | Lagărele bielei sunt uzate (lovituri puternice și regulate) Rulmenții principali sunt uzați (zumzet și vibrații) Arborele cotit este uzat (impacturi, zumzete și vibrații) Tensiunea curelei de distribuție este reglată incorect Arborele sau rulmentul scripetelui întinzător este uzat Pistoanele bat (zgomotul crește când motorul este rece). |
[Informațiile sunt postate pe această resursă www.vwmanual.ru]
Comentariile vizitatorilor