Двигател — отстраняване на неизправности (VW Lt 28)

Двигател - отстраняване на неизправности

Симптом	Причина(и)
Двигателят не се върти със стартера Няма ток, достигащ до стартера	Батерията е изтощена или дефектна Лош контакт на клемите на батерията Дефектен стартерен превключвател или соленоид или отворена верига в стартерното окабеляване Лошо заземяване на двигателя.
Ток се подава към стартера	Стартерът е дефектен.
Двигателят се върти, но не стартира Няма искра на свещите	Кабелите на свещите или капачката на разпределителя на запалването са влажни Кабелите на свещите са се разхлабили от свещите Нисковолтовите проводници са късо съединени или прекъснати Контактите на прекъсвача са замърсени, неправилно регулирани или с вдлъбнатини Кондензаторът е дефектен Ключът за запалване е дефектен Кабелите за запалване не са свързани правилно Запалителната бобина е дефектна Контактната пружина на прекъсвача е заземена или счупена.
Залива карбуратора или цилиндрите	Твърде много дросел - сместа е твърде богата, свещите са замърсени Поплавъкът е повреден или тече или иглата на клапана не е поставена на мястото си Горната позиция на поплавъка не е регулирана правилно.
Двигателят спира и не стартира отново Няма искра на свещите	Внезапна повреда на системата за запалване Неизправност на запалителната система - по време на силен дъжд или след преминаване през дълбока локва.
Няма гориво на дюзите	Резервоарът за гориво е празен Вентилационният отвор на резервоара за гориво е запушен Запушен карбуратор Вода е попаднала в горивната система.
Прекъсване на запалването на двигателя или неравномерен празен ход Периодична загуба на искра от свещите	Кабелите за запалване са се разхлабили Лош контакт на клемите на батерията Заземяващият проводник на акумулатора се е разхлабил на мястото, където се закрепва към каросерията Лошо заземяване на двигателя Нисковолтовите проводници на (+) и (-) клемите на запалителната бобина са се разхлабили Нисковолтовият проводник от (-) клемата на запалителната бобина към разпределителя се е разхлабил Свещите са замърсени или разстоянието между свещите е неправилно регулирано Контактите на прекъсвача са замърсени, неправилно регулирани или с вдлъбнатини Проследяване на вътрешната повърхност на капачката на разпределителя Запалителната бобина е дефектна.
Няма гориво в поплавъчната камера или в дюзите	Резервоарът за гориво е празен Вакуумна тапа в горивната линия (може да се случи при горещо време или на голяма надморска височина) Игленият клапан на поплавъчната камера е запушен Филтърът на горивната помпа е запушен Дюзите са запушени Горивната помпа е дефектна.
Глад на горивото в двигателя	Твърде бедна смес Изтичане на въздух в карбуратора Изтичане на въздух между всмукателния колектор и главата на цилиндъра или между всмукателния колектор и карбуратора
Механично износване	Неправилно регулирани хлабини на клапаните Изпускателните клапани са изгорели Клапаните засядат или текат Пружините на клапаните са слаби или счупени Износени водачи или стебла на клапаните Буталата и буталните пръстени са износени.
Двигателя не развива положената мощност и (или) лошо степента на цилиндри Работната смес изтича от цилиндрите	Изпускателните клапани са изгорели Клапаните засядат или текат Износени водачи или стебла на клапаните Пружините на клапаните са слаби или счупени Гарнитурата на главата на цилиндъра е изгоряла (съпроводено с увеличаване на шума) Буталата и буталните пръстени са износени Цилиндрите са износени или надраскани.
Неправилна настройка	Времето за запалване е настроено неправилно Разстоянието между контактите на прекъсвача е настроено неправилно Неправилно регулирани хлабини на клапаните Разстоянието между свещите е настроено неправилно Твърде много или твърде малко карбурация.
Проблеми с карбурацията или запалването	Контактите на прекъсвача са замърсени Неизправности на автоматичните регулатори на времето за запалване Горивната помпа е повредена - липса на гориво
Прекомерна консумация на масло Маслото гори	Износени, повредени или липсващи уплътнения на клапаните Прекомерно износване на стеблата и водачите на клапаните Буталните пръстени са износени Износени бутала и цилиндри Пролуката в ключалката на буталния пръстен е твърде голяма, работната смес преминава зад буталото Каналите за смазване на връщащото се бутало са запушени.
Разход на масло поради течове	Гарнитурата на масления филтър тече Гарнитурата на капака на разпределителния вал тече Гарнитурата на картера тече Пробката на картера за масло се е разхлабила.
Двигателят издава необичаен шум Прекомерни хлабини поради механично износване	Лагерите на мотовилките са износени (тежки, редовни удари) Основните лагери са износени (тътен и вибрации) Коляновият вал е износен (удари, тътен и вибрации) Опъването на ангренажния ремък е неправилно регулирано Валът или лагерът на обтегателната ролка са износени Буталата чукат (шумът се увеличава, когато двигателят е студен).