Дефектиралият предпазител се сменя, като след включване на консуматора на електроенергия е необходимо да се провери дали предпазителят не изгоря веднага отново. Ако предпазителят изгори отново, намерете и отстранете проблема - обикновено късо съединение. Това означава, че на някое място, може би и вътре в устройството, масата и положителният проводник са свързани помежду си.
Втората стъпка от теста: ако при добър предпазител лампата с нажежаема жичка не свети или електрическият мотор не работи, е необходимо да се провери наличието на захранващо напрежение.
Проверка на 12-волтова лампа с нажежаема жичка
Извадете лампата и проверете. Ако крушката с нажежаема жичка е изгоряла или е заседнала слабо в гнездото, трябва да се смени.
За да премахнете съмненията относно изправността на лампата, постъпете по следния начин: свържете единия проводник към положителния (+), а другия към отрицателния (-) полюси на батерията и свържете свободните краища на проводниците към лампата. Ако лампата не свети, трябва да се смени.
Забележка: Ако е необходимо, почистете ръждясали или огънати контакти на лампата и фасунгата и ги приведете обратно в перфектно състояние.
Ако лампата работи, поставете лампата и я включете. Ако лампата не свети, проверете дали има захранващо напрежение. За да направите това, единият електрод на тестовата лампа трябва да бъде свързан към надеждна маса на двигателя (чиста метална повърхност) или директно към отрицателния полюс на батерията. Другият електрод на тестовата лампа (+) трябва или да бъде свързан към токопроводящия щепсел, или да бъде включен в токопроводящия проводник.
Ако сега контролната лампа свети и лампата с нажежаема жичка все още не гори, тогава има прекъсване на заземяващия проводник. За да проверите това, инсталирайте джъмперен проводник от земята към гнездото на лампата. В този случай лампата трябва да светне.
Ако тоководещият проводник на лампата няма напрежение, т.е. контролната лампа не свети, много вероятно е превключвателят да е повреден. Проверката на превключвателя е описана в следващата глава.
Проверка на електродвигатели
Все повече и повече малки електрически двигатели се използват в автомобила за повишаване на комфорта. Това са електрическите двигатели за електрическите стъкла, плъзгащия се панел на покрива или системата за централно заключване. Всеки електродвигател, ако е необходимо, се включва чрез ключ, в повечето случаи на ръка.
Проверете предпазителя на съответния електродвигател, сменете предпазителя, ако е необходимо.
Забележка: Двигателите на електрическите прозорци и люка са оборудвани с прекъсвачи, които прекъсват напрежението към двигателя в случай на претоварване и го включват отново след известно време. Преди рестартиране на задвижването трябва да се отстрани причината за претоварването на двигателя. Претоварването може да бъде причинено от заледяване на прозорците или мръсни водещи релси за прозорци.
Ако предпазителят изгори отново веднага, има късо съединение.
За да разберете недвусмислено дали електродвигателят работи, е необходимо да го свържете с два помощни проводника с диаметър приблизително 2 мм директно към акумулатора на автомобила. Положителният полюс на батерията трябва да бъде свързан към положителния конектор на двигателя, а отрицателният полюс към отрицателния конектор. Местоположението на положителните и отрицателните съединители на двигателя, в случай на съмнение, се определя в съответствие с електрическата схема. Ако е необходимо, моторът се отстранява. Всички електрически двигатели на автомобила се захранват от бордово напрежение от 12 до 14 волта. Ако сега двигателят работи нормално, причината за проблема е липсата на захранващо напрежение.
Забележка: Ако роторът на двигателя се върти бавно или на прекъсвания, причината може да са износени въгленови четки и трябва да се сменят.
Ако електродвигателят работи, използвайте електрическата схема, за да определите кой проводник подава напрежение към него, когато превключвателят е натиснат и преди да включите запалването.
Проверете кабела, подаващ напрежение към електродвигателя, като използвате тестова лампа. Тъй като през електрическия мотор протича голям ток, можете да използвате обикновена лампа с нажежаема жичка като тестова лампа. Снабден е с остри електроди, които могат да се използват за пробиване на свързващия проводник. Това позволява лесно да се определи наличието на захранващо напрежение.
Ако към електродвигателя не се подава напрежение, захранващата верига е дефектна. Намерете повредата в окабеляването според електрическата схема и я отстранете. Поради необходимостта от големи токове, електрическите двигатели обикновено имат допълнително превключващо реле.
Ако не е открита грешка, проверете превключвателя.
Ако има дефект в проводника, тогава е доста трудно да се локализира дефектът му, така че е препоръчително да поставите нов проводник.
Коментари на посетители