Бележка за безопасност: В превозното средство се генерира високо напрежение, например в системата за запалване и при използване на ксенонови лампи. Поради това лица със сърдечен пейсмейкър не трябва да извършват никакви работи по електрическата система.
Когато проверява електрическа система, шофьорът в техническите документи всеки път среща понятия като напрежение, ток и съпротивление. Напрежението се измерва във волтове (V), токът се измерва в ампери (A), а съпротивлението се измерва в омове (Ohms). Напрежението по отношение на автомобил обикновено се разбира като напрежение на акумулатора. В този случай говорим за постоянно напрежение от около 12 волта. Стойността на напрежението зависи от заряда на батерията и температурата на околната среда и може да варира от 10 до 13 волта. Бордовото напрежение обаче се генерира от генератора и при средна скорост на двигателя това напрежение е приблизително 14 волта. Понятието "ток" в областта на автомобилната електрическа техника е сравнително рядко. Текущата стойност е посочена, например,
Протичайки през електрическа верига, токът трябва да преодолее съпротивлението. Съпротивлението зависи, наред с други неща, от фактори като напречното сечение и дължината на проводника, неговия материал и електрическата проводимост. Ако съпротивлението е твърде високо, електрическата система ще работи неизправно. Например, съпротивлението на проводниците с високо напрежение не трябва да бъде твърде високо, в противен случай е невъзможно да се получи електрическа искра с достатъчна сила, която запалва сместа въздух-гориво и по този начин създава предпоставки за работа на бензинов двигател.
Внимание: Преди да работите по електрическата система, не забравяйте да изключите заземяващия проводник (-) на батерията. Прочетете инструкциите в глава "Отстраняване и поставяне на батерията" преди да започнете работа. В същото време работата по електрическата система включва и разединяване и свързване на електрически проводници в точките на съединителите.
Коментари на посетители