Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статьи  |  Карта сайта  |  Контакты  |    |
Обслуживание автомобилей Ford Обслуживание автомобилей Hyundai Обслуживание автомобилей Chevrolet Обслуживание автомобилей BMW Обслуживание автомобилей Audi Обслуживание автомобилей Opel Обслуживание автомобилей AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Другие  
Поло 3 (1995-2003) Поло 4 (2001-2009)

Система электрооборудования. Общая информация (VW Polo 4)

  • Главная
  • Polo
  • Поло 4
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система электрооборудования. Общая информация
            0


Указание по технике безопасности: В автомобиле вырабатывается высокое напряжение, например, в системе зажигания и при использовании ксеноновых ламп. Поэтому лица с электростимулятором сердечной деятельности никаких работ с системой электрооборудования выполнять не должны.


При проверке системы электрооборудования автолюбитель в технических документах каждый раз сталкивается с такими понятиями, как напряжение, сила тока и сопротивление. Напряжение измеряется в вольтах (В), сила тока — в амперах (А) и сопротивление — в омах (Ом). Под напряжением применительно к автомобилю понимается, как правило, напряжение аккумуляторной батареи. При этом речь идет о постоянном напряжении значением примерно 12 вольт. Значение напряжения зависит от заряда аккумуляторной батареи и температуры окружающей среды и может составлять от 10 до 13 вольт. Однако бортовое напряжение создается генератором, и при средней частоте вращения коленчатого вала двигателя это напряжение составляет примерно 14 вольт. Понятие «сила тока» в области автомобильной электрики встречается относительно редко. Значение силы тока указывается, например, на предохранителях, и это значение соответствует максимальному току в электрической цепи, при котором предохранитель не перегорает и цепь не обесточивается.

Протекая по электрической цепи, ток должен преодолевать сопротивление. Сопротивление, кроме прочего, зависит от таких факторов, как поперечное сечение и длина проводника, его материал и электропроводность. Если сопротивление слишком большое, в электрической системе возникают неисправности. Например, сопротивление проводов высокого напряжения не должно быть слишком большим, иначе невозможно получить достаточной силы электрическую искру, которая воспламеняет топливовоздушную смесь и тем самым создает предпосылки для работы бензинового двигателя.



Внимание: Перед проведением работ с системой электрооборудования обязательно отключать провод массы (-) аккумуляторной батареи. Перед проведением работ прочитать указания из главы «Снятие и установка аккумуляторной батареи». При этом под проведением работ с системой электрооборудования понимается также отсоединение и подсоединение электрических проводов в местах разъемов.


(Смотрите оригинал на этом портале: www.VWManual.ru)

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Текст был проверен: Семенова Анна

Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Следующие статьи
Установка дополнительных комплектующих системы электрооборудования
Поиск неисправностей в системе электрооборудования
Проверка исправности электрического выключателя
Проверка реле
Проверка обогрева заднего стекла
Разъединение электрических штекерных разъемов


Похожие статьи из других мануалов для автомобилей VW:
Система охлаждения. Общая информация Пассат B4 (1988-1996)
Система впрыска дизельного двигателя. Общая информация Гольф 3 (1991-1997)
Общая информация по колесам и шинам Туарег 1 (2002-2006)
Общая информация о тормозной системе Тигуан 1 (2007-2015)
Система дополнительной подачи воздуха Шаран 1 (1995-2000)
Система электрооборудования — общие сведения Транспортер Т4 (1990-2003)
Коллекторы и система выпуска отработавших газов — общая… ЛТ 28 (1975-1991)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев


Сколько будет 38 + 45 =

       



Поло 4 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система управления
  • Система впрыска (дизель)
  • Система питания
  • Система выпуска
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система стеклоочистителей
  • Система освещения
  • Электрические схемы
Поло 3 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 и 1.6
  • Бензиновые двигатели 1.4 (V16)
  • Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8
  • Дизельные двигатели 1.7 и 1.9
  • Дизельные двигатели 1.9 D и TD
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 085
  • Механическая коробка 020/02K
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы (до 2000 г.)
  • Оборудование и приборы (после 2000 г.)
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Анекдот про автомобили
читать следующий
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать письмо | Поиск по сайту
Пассат B2 • Пассат B3 • Пассат B4 • Пассат B5 • Пассат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • ЛТ 28 • ЛТ 2D • Жук • Кадди 3 • Автоновости компании VW • Начинающему автомобилисту • Сгорание в поршневых моторах • Карбюраторы фирмы Pierburg • Ремонт и обслуживание моторов
Наш сайт применяет cookie для обеспечения функциональности и удобства.