Biztonsági megjegyzés: A járműben nagy feszültség keletkezik, például a gyújtásrendszerben és xenonlámpák használatakor. Ezért a szívritmus-szabályozóval rendelkező személyek semmilyen munkát nem végezhetnek az elektromos rendszerrel.
Az elektromos rendszer ellenőrzése során az autórajongó mindig találkozik olyan fogalmakkal a műszaki dokumentumokban, mint a feszültség, áram és ellenállás. A feszültséget voltban (V), az áramerősséget amperben (A), az ellenállást ohmban (Ω) mérik. Amikor egy járműre alkalmazzuk, a feszültség általában az akkumulátor feszültségére vonatkozik. Ebben az esetben körülbelül 12 voltos állandó feszültségről beszélünk. A feszültség értéke az akkumulátor töltöttségétől és a környezeti hőmérséklettől függ, és 10 és 13 volt között változhat. A fedélzeti feszültséget azonban a generátor állítja elő, és átlagos motorfordulatszámon ez a feszültség körülbelül 14 volt. Az "áramerősség" fogalma viszonylag ritka az autóelektromos technika területén. Az áramértéket például a biztosítékokon jelzik, és ez az érték az elektromos áramkör azon maximális áramának felel meg, amelynél a biztosíték nem ég ki, és az áramkör nincs feszültségmentesítve.
Amikor az áram átfolyik egy elektromos áramkörön, le kell győznie az ellenállást. Az ellenállás többek között olyan tényezőktől függ, mint a vezető keresztmetszete és hossza, csavarga és elektromos vezetőképessége. Ha az ellenállás túl nagy, az elektromos rendszerben hibák lépnek fel. Például a nagyfeszültségű vezetékek ellenállása nem lehet túl nagy, különben lehetetlen kellően erős elektromos szikrát előállítani, amely meggyújtja az üzemanyag-levegő keveréket, és így megteremti a benzinmotor működésének előfeltételeit.
Vigyázat: Az elektromos rendszeren végzett munka előtt feltétlenül húzza ki az akkumulátor földelő (-) kábelét. A munka megkezdése előtt olvassa el a fejezetben található utasításokat "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése". Ebben az esetben az elektromos rendszerrel végzett munka az elektromos vezetékek leválasztását és bekötését is jelenti a csatlakozó helyeken.
A szöveg erről a portálról van másolva (vwmanual.ru)
Látogatói megjegyzések