Lámpa- és motorkapcsolók ellenőrzése
Távolítsa el a megfelelő kapcsolót.
Az egyszerű kapcsolóknak csak 2 vezetékes csatlakozója van. Ebben az esetben a pozitív feszültség (+) mindig az egyik aljzatba kerül, és a kapcsoló bekapcsolása után a pozitív feszültség táplálja a másik aljzatot. Vannak megnövelt számú csatlakozóval rendelkező kapcsolók is. Az elektromos diagram szerint meg kell találni, hogy az ilyen kapcsolókban mely csatlakozókat kell feszültség alá helyezni.
Próbalámpával ellenőrizze, hogy a kapcsoló tápcsatlakozója kap-e feszültséget. Ha a tesztlámpa kigyullad, kapcsolja be a kapcsolót, és ellenőrizze a feszültséget a kimeneti csatlakozóján. Ha van feszültség, akkor kijelenthető, hogy a kapcsoló működik.
Ha nincs feszültség a kapcsoló tápcsatlakozóján, akkor szakadás van az áramellátási áramkörben. Ellenőrizze az áramellátási áramkört a kapcsolási rajz szerint, és ha szükséges, fektesse le az új vezetéket.
Az érzékelők-kapcsolók ellenőrzése
Ilyen érzékelő-kapcsolók például a fékfolyadék, a motorolaj és a hűtőfolyadék szintjének érzékelő-kapcsolói.
Csatlakoztasson egy megszakító tesztert (tesztlámpa vagy ohmmérő) a kapcsoló bemeneti és kimeneti vezetékeire, amelyhez egy vezetéket le kell venni a kapcsolóról.
Figyelem: A motorblokkba csavarozott kapcsolók általában nem rendelkeznek földelővezetékkel, mivel ezt a funkciót a kapcsolóház látja el.
Legjobb ohmmérővel ellenőrizni: ha a kapcsoló be van kapcsolva, akkor 0 Σ, kikapcsolt állapotban pedig ∞ Σ legyen.
Ezenkívül ellenőrizze a műszerfalon lévő visszajelző lámpa működését: bekapcsolt gyújtás mellett vegye le a tápkábelt a kapcsolóról, és csatlakoztassa egy megbízható földeléshez. A jelzőlámpának világítania kell.
Látogatói megjegyzések