Meghibásodás esetén először ellenőrizze a biztosítékdobozban lévő biztosíték állapotát.
Ha a biztosíték rendben van, akkor ellenőrizze a hátsó ablak bal és jobb oldalán lévő dugaszoló csatlakozók érintkezőinek megbízhatóságát, és szükség esetén tisztítsa meg az érintkezőket a korróziótól.
Ha a hátsó ablakfűtés továbbra sem működik, ellenőrizze az elektromos vezetékeket és a kapcsolót.
(Az információ ezen a weboldalon: www.vwmanual.ru)
Ellenőrizze az izzószálat. Mérje meg a feszültséget az izzószál és a betápláló elektromos vezeték csatlakozási pontja között. Ehhez tekerje be a mérőeszköz hegyes elektródáját egy széles fóliacsíkba, és mérés közben nyomja a "nyíl" izzószálához.
Indítsa be a motort, és kapcsolja be a hátsó ablak jégtelenítőjét.
Mérje meg a feszültséget az izzószál minden szakaszának közepén. Ha ez a feszültség körülbelül 6 volt, akkor az izzószál rendben van. Ha a feszültség körülbelül 10 volt vagy 0 volt, akkor a menet megszakad.
A hegyes elektródát az izzószál szakaszai mentén mozgatva meghatározható a szakadás helye. Ez az a hely, ahol a feszültséglökés nullától több voltig terjed.
Ha az izzószál megsérül, az elektromos áramkör helyreállítható ezüst alapú vezető lakkozással. Ehhez először meg kell tisztítani az "A" sérült területet.
Az "A" sérült területet mindkét oldalon "B" ragasztószalaggal fedjük le a képen látható módon, és vékony ecsettel vigyük fel a "C" lakkot.
Szárítsa a lakkot kb. +25°C hőmérsékleten kb. 24 órán keresztül. A szárításhoz hajszárítót is használhat. +150°C hőmérsékleten a lakk kb. 30 perc alatt megszárad.
Figyelem: Ne kapcsolja be a hátsó ablakfűtést, amíg a lakk teljesen meg nem szárad. Ne használjon benzint vagy más oldószert a sérült terület tisztításához.
Látogatói megjegyzések