Ако постоји квар, прво проверите стање осигурача у кутији са осигурачима.
Ако је осигурач у реду, проверите поузданост контаката утичних конектора са леве и десне стране задњег стакла и по потреби очистите контакте од корозије.
Ако грејање задњег стакла и даље не ради, проверите доводне електричне жице и прекидач.
Проверите филамент. Измерите напон између филамента и прикључне тачке напојне електричне жице. Да бисте то урадили, умотајте шиљасту електроду мерног уређаја широком траком фолије и притисните је на филамент "стрелице" током мерења.
Покрените мотор и укључите одмрзивач задњег стакла.
Измерите напон у средини сваког дела филамента. Ако је овај напон око 6 волти, онда је филамент у реду. Ако је напон око 10 волти или 0 волти, онда је нит прекинут.
Померањем шиљате електроде дуж делова филамента може се одредити место прекида. Ово је место где се појављује напон од нула до неколико волти.
Ако је нит оштећена, електрично коло се може обновити наношењем проводног лака на бази сребра. Да бисте то урадили, оштећено подручје "А" прво мора бити очишћено.
Оштећено место "А" са обе стране прекријте лепљивом траком "Б" као што је приказано на слици и танком четком нанесите лак "Ц".
Сушите лак на температури од приближно +25°Ц око 24 сата. За сушење можете користити и фен. На температури од +150°Ц лак се суши око 30 минута.
Опрез: Не укључујте грејање задњег стакла док се лак потпуно не осуши. Немојте користити бензин или друге раствараче за чишћење оштећеног подручја.
Коментари посетилаца