V prípade poruchy najskôr skontrolujte stav poistky v poistkovej skrinke.
Ak je poistka v poriadku, skontrolujte spoľahlivosť kontaktov konektorov vľavo a vpravo na zadnom okne, v prípade potreby očistite kontakty od korózie.
Ak stále nie je vyhrievané zadné okno, skontrolujte elektrické káble a spínač.
Skontrolujte vlákno. Odmerajte napätie medzi vláknom a bodom pripojenia elektrického napájacieho vodiča. Za týmto účelom omotajte široký kus fólie okolo špicatej elektródy meracieho prístroja a počas merania ju pritlačte k vláknu -šípka-.
Naštartujte motor a zapnite vyhrievanie zadného skla.
Zmerajte napätie v strede každej časti vlákna. Ak je toto napätie asi 6 voltov, potom je vlákno dobré. Ak je napätie asi 10 voltov alebo 0 voltov, závit je prerušený.
Pohybom špicatej elektródy pozdĺž častí vlákna môžete určiť miesto prerušenia. Toto je miesto, kde dochádza k skoku napätia z nuly na niekoľko voltov.
Ak je vlákno poškodené, elektrický obvod možno obnoviť nanesením elektricky vodivého laku na báze striebra. Za týmto účelom najskôr očistite poškodenú oblasť -A-.
Poškodené miesto -A- obojstranne prelepte lepiacou páskou -B- ako je znázornené na obrázku a tenkým štetcom naneste lak -C-.
Lak sušte pri teplote približne +25°C približne 24 hodín. Na sušenie môžete použiť aj fén. Pri teplote +150°C lak schne cca 30 minút.
Pozor: Vyhrievanie zadného skla nezapínajte, kým lak úplne nezaschne. Na čistenie poškodenej oblasti nepoužívajte benzín ani iné rozpúšťadlá.
Komentáre návštevníkov