Káble, ktoré je potrebné viesť pri inštalácii iného príslušenstva, ako sú káble štandardne namontované vo vozidle, musia byť vždy vedené pozdĺž existujúcich káblových zväzkov, pokiaľ je to možné, pomocou už existujúcich káblových spojok a gumových priechodiek.
V prípade potreby, aby sa predišlo hluku počas cesty a predišlo odieraniu, musia byť novo položené vodiče dodatočne zaistené izolačnou páskou, polymérovou hmotou, páskovými svorkami na upevnenie vodičov atď., medzi pevnými vodičmi by mala byť vzdialenosť najmenej 10 mm, a vzdialenosť najmenej 25 mm medzi brzdovým vedením a drôtmi, ktoré kmitajú s motorom alebo inými časťami vozidla.
Po vyvŕtaní otvorov v tele by mali byť okraje otvorov odhrotované, natreté základným náterom a lakované. Štiepky, ktoré sa nevyhnutne tvoria pri vŕtaní, sa musia z tela bezo zvyšku odstrániť.
Pri všetkých prácach, ktoré ovplyvňujú systém elektrických vodičov, aby sa predišlo nebezpečenstvu skratu a preťaženia vodičov, je potrebné odpojiť uzemňovací vodič pri vypnutom zapaľovaní (-) z batérie a zaveste ju nabok.
Pozor: Ak sa odpojí batéria, pamäť chybových kódov, ako aj elektrické prístroje, ako sú rádiá a hodiny, sa vybijú a zaznamenané chybové kódy sa zodpovedajúcim spôsobom vymažú. Konkrétne pokyny k tejto téme sú uvedené v kapitole «Vybratie a vloženie batérie».
Pred inštaláciou prídavných zariadení, ktoré spotrebúvajú elektrickú energiu, je potrebné skontrolovať, či existujúci alternátor zvládne zvýšenú záťaž. V prípade potreby by sa mala zabezpečiť inštalácia vysokovýkonného generátora.
Komentáre návštevníkov