Проводи, які необхідно прокласти при встановленні додаткових комплектуючих крім серійно встановлених в автомобілі проводів, необхідно, по можливості, завжди прокладати вздовж наявних джгутів проводів, застосовуючи при цьому вже наявні стяжні хомути та гумові насадки.
Якщо потрібно, то для запобігання шумам при поїздці та уникнення перетирання знову прокладені дроти необхідно додатково закріпити ізоляційною стрічкою, полімерною масою, стрічковими хомутами для кріплення проводів і т. п. При цьому потрібно особливу увагу звернути на те, щоб між трубопроводами гальмівної системи закріпленими проводами була відстань не менше 10 мм, а між трубопроводами гальмівної системи та проводами, які гойдаються разом з двигуном або з іншими частинами автомобіля, була б відстань не менше 25 мм.
Після свердління отворів у кузові краю отворів слід очистити від задирок, загрунтувати та покрити лаком. Стружку, що неминуче утворюється при свердлінні, необхідно без залишку видалити з кузова.
При всіх роботах, які торкаються системи електричних проводів, щоб запобігти небезпеці короткого замикання та перевантаження проводів, необхідно при вимкненому запаленні від'єднати провід маси (-) від акумуляторної батареї та повісити його осторонь.
Увага: Якщо акумуляторна батарея вимикається, то накопичуються коди несправностей, а також електричні прилади, такі як радіо та годинник, а зареєстровані коди несправностей відповідно стираються. Спеціальні вказівки з цієї теми викладено у розділі «Зняття та встановлення акумуляторної батареї».
Перш ніж встановлювати додаткові прилади, що споживають електроенергію, необхідно перевірити, чи існуючий генератор змінного струму може забезпечити зростаюче навантаження. За потреби слід передбачити встановлення генератора підвищеної потужності.
Коментарі відвідувачів