Перевірка вимикачів ламп та електродвигунів
Відключити вимикач.
Прості вимикачі мають лише 2 роз'єми проводів. У цьому випадку позитивна напруга (+) завжди подається до одного роз'єму, а після вмикання вимикача позитивна напруга запитує і інший роз'єм. Є також вимикачі зі збільшеною кількістю роз'ємів. За електричною схемою слід з'ясувати, до яких роз'ємів у таких вимикачах має підводитися напруга.
Контрольною лампою перевірити, чи подається на роз'єм живлення вимикача напруга. Якщо контрольна лампа загоряється, увімкнути вимикач і перевірити, чи напруга надійшла на його вихідний роз'єм. Якщо напруга є, можна констатувати, що вимикач справний.
Якщо напруга на роз'ємі живлення вимикача відсутня, то має місце розрив струмопідвідного ланцюга. Відповідно до електричної схеми перевірити струмопідвідний ланцюг і при необхідності прокласти новий провід.
Перевірка датчиків-вимикачів
Такими датчиками-вимикачами є, наприклад, датчики-вимикачі рівнів гальмівної рідини, моторного масла та охолоджувальної рідини.
Підключити пристрій для перевірки вимикача (контрольну лампу або омметр) до підвідного та відвідного проводів вимикача, для чого один провід з вимикача зняти.
Увага: Вимикачі, які повертаються в блок циліндрів двигуна, як правило, не мають дроту маси, оскільки цю функцію у них виконує корпус вимикача.
Найкраще виконувати перевірку за допомогою омметра: при увімкненому вимикачі він повинен показати 0 Σ, а при вимкненому - ∞ Σ.
Додатково слід перевірити функціонування лампи сигналізатора на щитку приладів: при включеному запаленні зняти з вимикача провід живлення і приєднати до надійної маси. Лампа сигналізатора повинна загорітися.
Коментарі відвідувачів