Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статті  |  Карта сайту  |  Контакти  |    |
Обслуговування автомобілів Ford Обслуговування автомобілів Hyundai Обслуговування автомобілів Chevrolet Обслуговування автомобілів BMW Обслуговування автомобілів Audi Обслуговування автомобілів Opel Обслуговування автомобілів AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Інші  
Поло 3 (1995-2003) Поло 4 (2001-2009)

Система електроустаткування. Загальна інформація (VW Polo 4)

  • Головна
  • Polo
  • Поло 4
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Система електроустаткування. Загальна інформація
            0


Вказівки з техніки безпеки: В автомобілі виробляється висока напруга, наприклад, у системі запалювання та при використанні ксенонових ламп. Тому особи з електростимулятором серцевої діяльності жодних робіт із системою електрообладнання виконувати не повинні.


При перевірці системи електроустаткування автоаматор у технічних документах щоразу стикається з такими поняттями, як напруга, сила струму та опір. Напруга вимірюється у вольтах (В), сила струму - в амперах (А) і опір - в омах (Ом). Під напругою стосовно автомобіля розуміється, як правило, напруга акумуляторної батареї. При цьому йдеться про постійну напругу значенням приблизно 12 вольт. Значення напруги залежить від заряду акумуляторної батареї та температури навколишнього середовища та може становити від 10 до 13 вольт. Однак бортова напруга створюється генератором, і при середній частоті обертання колінчастого валу двигуна ця напруга становить приблизно 14 вольт. Поняття "сила струму" у галузі автомобільної електрики зустрічається відносно рідко. Значення сили струму вказується, наприклад, на запобіжниках, і це значення відповідає максимальному струму в електричному ланцюзі, за якого запобіжник не перегорає і ланцюг не знеструмлюється.

Протікаючи електричним ланцюгом, струм повинен долати опір. Опір, крім іншого, залежить від таких факторів, як поперечний переріз та довжина провідника, його матеріал та електропровідність. Якщо опір дуже великий, в електричній системі виникають несправності. Наприклад, опір проводів високої напруги не повинен бути занадто великим, інакше неможливо отримати достатньої сили електричну іскру, яка займає паливоповітряну суміш і тим самим створює передумови для роботи бензинового двигуна.

Увага: Перед проведенням робіт із системою електрообладнання обов'язково відключати провід маси (-) акумуляторної батареї. Перед проведенням робіт прочитати вказівки з глави "Зняття та встановлення акумуляторної батареї". При цьому під проведенням робіт із системою електрообладнання розуміється також від'єднання та приєднання електричних проводів у місцях роз'ємів.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст було перевірено: Семенова Ганна

Поділіться інформацією:

Попередні статті
Наступні статті
Встановлення додаткових комплектуючих системи електроустаткування
Пошук несправностей у системі електроустаткування
Перевірка справності електричного вимикача
Перевірка реле
Перевірка обігріву заднього скла
Роз'єднання електричних штекерних роз'ємів


Схожі статті з інших мануалів для автомобілів VW:
Система електроустаткування Пасат B3 (1988-1993)
Дані електроустаткування двигуна Гольф 1 (1974-1984, бензин)
Система охолодження (дизельні двигуни) Туарег 1 (2002-2006)
Система турбонаддуву повітря Тигуан 1 (2007-2015)
Система додаткової подачі повітря Шаран 1 (1995-2000)
Система миття фар Транспортер Т4 (1990-2003)
Система стабілізації ESP та протибуксувальна система ASR Кадді 3 (2003-2010)
Посилання на цю сторінку у різних форматах


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів


Скільки буде 29 + 20 =

       



Поло 4 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та змащення
  • Система управління
  • Система упорскування (дизель)
  • Система харчування
  • Система випуску
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Колеса та шини
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Інтер'єр
  • Екстер'єр
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Система склоочисників
  • Система освітлення
  • Електричні схеми
Поло 3 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1.4 та 1.6
  • Бензинові двигуни 1.4 (V16)
  • Бензинові двигуни 1.6 та 1.8
  • Дизельні двигуни 1.7 та 1.9
  • Дизельні двигуни 1.9 D та TD
  • Трансмісія
  • Механічна коробка 085
  • Механічна коробка 020/02K
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади (до 2000 р.)
  • Обладнання та прилади (після 2000 р.)
  • Електричні схеми
  • Електричні схеми (бензин)
  • Електричні схеми (дизель)
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати лист | Пошук по сайту
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадді 3 •
Наш сайт застосовує cookie для забезпечення функціональності та зручності.