Uwaga dotycząca bezpieczeństwa: W pojeździe wytwarza się wysokie napięcie, na przykład w układzie zapłonowym oraz podczas korzystania z lamp ksenonowych. W związku z tym osoby posiadające rozrusznik serca nie powinny wykonywać żadnych prac przy instalacji elektrycznej.
Miłośnicy motoryzacji, sprawdzając układ elektryczny, w dokumentach technicznych zawsze natkną się na takie pojęcia, jak napięcie, natężenie prądu i rezystancja. Napięcie mierzy się w woltach (V), natężenie prądu w amperach (A), a rezystancję w omach (Ω). W przypadku pojazdu napięcie odnosi się zazwyczaj do napięcia akumulatora. W tym przypadku mówimy o stałym napięciu wynoszącym około 12 woltów. Wartość napięcia zależy od stopnia naładowania akumulatora oraz temperatury otoczenia i może wynosić od 10 do 13 woltów. Jednakże napięcie pokładowe generowane jest przez generator i przy średniej prędkości obrotowej silnika wynosi ono około 14 woltów. Pojęcie "natężenia prądu" jest stosunkowo rzadkie w dziedzinie elektrotechniki samochodowej. Wartość prądu jest podana np. na bezpiecznikach i odpowiada maksymalnemu prądowi w obwodzie elektrycznym, przy którym bezpiecznik nie przepali się i obwód nie zostanie pozbawiony napięcia.
Gdy prąd płynie przez obwód elektryczny, musi pokonać opór. Rezystancja zależy m.in. od takich czynników, jak przekrój i długość przewodnika, jego materiał oraz przewodność elektryczna. Jeżeli rezystancja jest za duża, w układzie elektrycznym wystąpią usterki. Przykładowo rezystancja przewodów wysokiego napięcia nie powinna być zbyt duża, w przeciwnym razie nie uda się uzyskać dostatecznie silnej iskry elektrycznej, która zapali mieszankę paliwowo-powietrzną, a tym samym stworzy warunki do pracy silnika benzynowego.
Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy przy układzie elektrycznym należy koniecznie odłączyć przewód uziemiający (-) akumulatora. Przed przystąpieniem do prac należy zapoznać się z instrukcją zamieszczoną w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora". W tym przypadku prace przy instalacji elektrycznej wiążą się również z koniecznością odłączania i podłączania przewodów elektrycznych w miejscach złączy.
(Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: VWMANUAL)
Komentarze gości