Wadliwy bezpiecznik należy wymienić i po włączeniu odbiornika sprawdzić, czy bezpiecznik nie przepali się ponownie. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, należy znaleźć i usunąć usterkę – zwykle jest to zwarcie. Oznacza to, że w pewnym momencie, być może również wewnątrz urządzenia, uziemienie i przewód dodatni zostają połączone ze sobą.
Drugi etap kontroli: jeśli żarówka nie świeci lub silnik elektryczny nie działa przy dobrym bezpieczniku, należy sprawdzić obecność napięcia zasilania.
Testowanie żarówki 12 V
Wyjmij lampę i sprawdź ją. Jeśli żarówka jest przepalona lub poluzowana w oprawie, należy ją wymienić.
Aby rozwiać wątpliwości co do sprawności lampy, należy wykonać następujące czynności: podłączyć jeden przewód do bieguna dodatniego (+), a drugi do ujemnego (-) akumulatora, a następnie podłączyć wolne końce przewodów do lampy. Jeżeli lampa nie świeci, należy ją wymienić.
Uwaga: W razie konieczności należy oczyścić zardzewiałe lub pogięte styki lampy i oprawki i przywrócić je do idealnego stanu.
Jeżeli lampa jest w dobrym stanie, włóż ją i włącz. Jeżeli lampa nie świeci, sprawdź napięcie zasilania. W tym celu jedną elektrodę lampki kontrolnej należy podłączyć do pewnego uziemienia silnika (czysta powierzchnia metalowa) lub bezpośrednio do bieguna ujemnego akumulatora. Drugą elektrodę lampy próbnej (+) należy albo podłączyć do wtyczki zasilającej, albo włożyć do przewodu zasilającego.
Jeżeli lampka kontrolna zapala się, a żarówka nadal nie świeci, oznacza to, że przewód uziemiający jest uszkodzony. Aby to sprawdzić należy podłączyć przewód uziemiający do oprawki lampy. Lampa powinna się zaświecić.
Jeżeli w przewodzie zasilającym lampę nie ma napięcia, czyli lampka kontrolna się nie świeci, najprawdopodobniej uszkodzony jest przełącznik. Sprawdzanie przełącznika opisane jest w następnym rozdziale.
Sprawdzanie silników elektrycznych
Aby zwiększyć komfort, w samochodach stosuje się coraz więcej małych silników elektrycznych. Należą do nich silniki elektryczne do podnośników szyb, przesuwanych paneli dachowych lub systemów centralnego zamka. Każdy silnik elektryczny włącza się w razie potrzeby za pomocą przełącznika, w większości przypadków ręcznie.
Sprawdź bezpiecznik odpowiedniego silnika elektrycznego i w razie potrzeby wymień go.
Uwaga: Silniki elektryczne elektrycznych szyb i przesuwnego panelu dachu wyposażone są w wyłączniki automatyczne, które w razie przeciążenia wyłączają dopływ napięcia do silnika elektrycznego i po chwili ponownie go włączają. Przed ponownym włączeniem napędu elektrycznego konieczne jest wyeliminowanie przyczyny przeciążenia silnika elektrycznego. Przeciążenie może być spowodowane oblodzeniem szyby lub zanieczyszczeniem prowadnic podnośnika szyby.
Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie natychmiast, oznacza to, że nastąpiło zwarcie.
Aby mieć pewność, że silnik elektryczny działa prawidłowo, należy podłączyć go dwoma przewodami pomocniczymi o średnicy około 2 mm bezpośrednio do akumulatora samochodu. Zacisk dodatni akumulatora musi być podłączony do zacisku dodatniego silnika elektrycznego, a zacisk ujemny musi być podłączony do zacisku ujemnego. Położenie zacisków dodatniego i ujemnego silnika elektrycznego w przypadkach wątpliwych ustala się zgodnie ze schematem elektrycznym. W razie konieczności silnik elektryczny można zdemontować. Wszystkie silniki elektryczne samochodu zasilane są napięciem pokładowym od 12 do 14 woltów. Jeżeli silnik pracuje teraz normalnie, przyczyną usterki był brak napięcia zasilającego.
Uwaga: Jeżeli wirnik silnika obraca się powoli lub przerywanie, przyczyną mogą być zużyte szczotki węglowe, które należy wymienić.
Jeżeli silnik elektryczny pracuje, należy sprawdzić na schemacie elektrycznym, który przewód dostarcza napięcie po naciśnięciu przełącznika, a przed włączeniem zapłonu.
Sprawdź przewód doprowadzający napięcie do silnika elektrycznego za pomocą lampki kontrolnej. Ponieważ przez silnik elektryczny przepływa duży prąd, jako lampy testowej można użyć zwykłej żarówki. Wyposażony jest w ostre elektrody, za pomocą których można przebić przewód łączący. Dzięki temu można łatwo stwierdzić obecność napięcia zasilania.
Jeżeli do silnika elektrycznego nie jest dostarczane napięcie, obwód zasilania jest uszkodzony. Znajdź usterkę w okablowaniu zgodnie ze schematem elektrycznym i usuń ją. Silniki elektryczne, ze względu na konieczność stosowania dużych prądów, zazwyczaj posiadają dodatkowy przekaźnik przełączający.
Jeżeli nie znaleziono żadnej usterki, sprawdź przełącznik.
Jeżeli w przewodzie występuje uszkodzenie, trudno jest je zlokalizować, dlatego zaleca się ułożenie nowego przewodu.
Komentarze gości