Bezpečnostné upozornenie: Vo vozidle vzniká vysoké napätie, napríklad v systéme zapaľovania a pri použití xenónových výbojok. Osoby s kardiostimulátorom by preto nemali vykonávať žiadne práce na elektrickom systéme.
Pri kontrole elektrického systému sa motorista v technických dokumentoch zakaždým stretne s pojmami ako napätie, prúd a odpor. Napätie sa meria vo voltoch (IN), sila prúdu - v ampéroch (A) a odpor je v ohmoch (Ohm). Napätie vo vzťahu k automobilu sa zvyčajne chápe ako napätie batérie. V tomto prípade hovoríme o konštantnom napätí asi 12 voltov. Hodnota napätia závisí od nabitia batérie a okolitej teploty a môže sa pohybovať od 10 do 13 voltov. Palubné napätie je však generované generátorom a pri priemerných otáčkach motora je toto napätie približne 14 voltov. koncepcie «prúdová sila» v oblasti automobilovej elektriky je pomerne vzácny. Hodnota prúdu je uvedená napríklad na poistkách a táto hodnota zodpovedá maximálnemu prúdu v elektrickom obvode, pri ktorom poistka nevyhorí a obvod nie je bez napätia.
Prúd, ktorý prúdi cez elektrický obvod, musí prekonať odpor. Odpor závisí okrem iného od faktorov, ako je prierez a dĺžka vodiča, jeho materiál a elektrická vodivosť. Ak je odpor príliš vysoký, dôjde k poruche elektrického systému. Napríklad odpor vysokonapäťových drôtov by nemal byť príliš vysoký, inak nie je možné získať elektrickú iskru dostatočnej sily, ktorá zapáli zmes vzduchu a paliva, a tým vytvorí predpoklady pre prevádzku benzínového motora.
Upozornenie: Pred prácou na elektrickom systéme odpojte uzemňovací vodič (-) batérie. Pred vykonaním práce si prečítajte pokyny v kapitole «Vybratie a vloženie batérie». Práce na elektrickom systéme zároveň zahŕňajú aj odpojenie a pripojenie elektrických vodičov v miestach konektorov.
Komentáre návštevníkov