Bezpečnostné upozornenie: Vo vozidle vzniká vysoké napätie, napríklad v zapaľovacom systéme a pri použití xenónových výbojok. Ľudia s kardiostimulátorom by preto nemali vykonávať žiadnu prácu s elektrickým systémom.
Pri kontrole elektrického systému sa nadšenec automobilov v technických dokumentoch vždy stretne s takými pojmami, ako je napätie, prúd a odpor. Napätie sa meria vo voltoch (V), prúd v ampéroch (A) a odpor v ohmoch (Ω). Pri aplikácii na vozidlo sa napätie vo všeobecnosti vzťahuje na napätie batérie. V tomto prípade hovoríme o konštantnom napätí približne 12 voltov. Hodnota napätia závisí od nabitia batérie a okolitej teploty a môže sa pohybovať od 10 do 13 voltov. Palubné napätie je však generované generátorom a pri priemerných otáčkach motora je toto napätie približne 14 voltov. Pojem "sila prúdu" je v oblasti automobilovej elektrotechniky pomerne zriedkavý. Hodnota prúdu je uvedená napríklad na poistkách a táto hodnota zodpovedá maximálnemu prúdu v elektrickom obvode, pri ktorom poistka nezhorí a obvod nie je bez napätia.
Keď prúd preteká elektrickým obvodom, musí prekonať odpor. Odpor závisí okrem iného od faktorov, ako je prierez a dĺžka vodiča, jeho materiál a elektrická vodivosť. Ak je odpor príliš vysoký, dôjde k poruchám v elektrickom systéme. Napríklad odpor vysokonapäťových drôtov by nemal byť príliš vysoký, inak nie je možné získať dostatočne silnú elektrickú iskru, ktorá zapáli zmes paliva a vzduchu a vytvorí tak predpoklady pre chod benzínového motora.
Upozornenie: Pred prácou na elektrickom systéme nezabudnite odpojiť uzemňovací (-) kábel batérie. Pred vykonaním práce si prečítajte pokyny v kapitole "Vybratie a vloženie batérie". V tomto prípade práca s elektrickým systémom znamená aj odpojenie a pripojenie elektrických vodičov v miestach konektorov.
(Informácie sú prezentované na webovej stránke: www.VWMANUAL.ru)
Komentáre návštevníkov